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10 actualizaciones automáticas de rendimiento que realmente funcionan

octubre 12, 2021

En estos días, los automóviles están tan desarrollados para cumplir con los estándares de emisiones y ahorro de combustible que, por lo general, no es posible mejorar los diseños de fábrica. Dijimos «normalmente»: los automóviles siguen comprometiendo los estándares corporativos de comodidad y accesibilidad. Hemos encontrado 10 componentes atornillados relativamente simples que le brindan verdaderos aumentos de rendimiento sin modificaciones permanentes en su automóvil.

1

Ruedas y neumáticos más anchos

Ventajas: Mejora del agarre en carretera, la precisión en las curvas y el frenado.
Compensaciones: El peso adicional puede abrumar la amortiguación y los resortes, por lo que se reduce la estabilidad de seguimiento en superficies sueltas.

La forma más fácil de mejorar el manejo es «agrandar» sus ruedas y neumáticos (un término acuñado por The Tire Rack). Significa reducir proporcionalmente la altura de la pared lateral, aumentar el diámetro de la rueda y aumentar el ancho para garantizar que sus neumáticos más anchos mantengan el mismo diámetro. Los precios comienzan en alrededor de $ 1300 por un Ford Focus de mayor tamaño.

2

Amortiguadores / resortes / resortes helicoidales de alto rendimiento

Ventajas: Los neumáticos permanecen en contacto con la carretera en los baches y a velocidades más altas.
Compensaciones: La conducción es más rígida, la dirección se siente más áspera.

El B12 Pro-Kit ofrecido por el fabricante de muelles Eibach y el fabricante de amortiguadores Bilstein combina muelles y amortiguadores que reducirán ligeramente la altura de conducción de su automóvil y están sintonizados para trabajar juntos. Una configuración completa para un nuevo Scion FR-S costaría alrededor de $ 1500.

3

Barras estabilizadoras más grandes

Ventajas: El coche se mantiene nivelado con la carretera, optimizando la zona de contacto de los neumáticos.
Compensaciones: Los golpes en un lado se transfieren al otro lado, lo que hace que el viaje sea más difícil.

Las barras estabilizadoras delanteras y traseras vienen en kits. Uno de Eibach para un Mustang GT cuesta menos de $ 400.

4

Soportes de puntal superior ajustables, tirantes de chasis

Ventajas: Un mayor rango de alineación permite un ajuste fino para un mejor agarre a la carretera.
Compensaciones: Más ruido de la carretera llega hasta la carrocería.

Junto con los neumáticos más anchos y los resortes más bajos, la mejor manera de ajustar la alineación en las curvas es agregar soportes de puntal superior ajustables, también llamados placas de inclinación, en lugar de los soportes de goma fijos de la suspensión delantera. Un par de soportes ajustables costaría alrededor de $ 400 para un BMW serie 3.

5

Escape de catalizador de mayor diámetro

Ventajas: Funcionamiento más eficiente del motor de alta velocidad
Compensaciones: Más ruido, potencialmente.

Los avances de alta tecnología en el diseño de los escapes significan que abrir las tuberías no tiene por qué ser más ruidoso; eso es lo que promete el sistema de «cancelación de sonido reflectante» de APR. Sin embargo, no promete ser barato. Un sistema RSC con respaldo de catalizador para un Audi S4, por ejemplo, cuesta $ 1169.

6

Soportes de motor más rígidos

Ventajas: Mejor respuesta del motor y precisión de manejo.
Compensaciones: Más ruido del motor y vibración de la línea de transmisión.

Nissan luchó con los soportes de la línea de transmisión cuando presentó por primera vez el 350Z 2003, tratando de equilibrar la vibración con el movimiento no deseado del motor. Pero si no le importa el zumbido ocasional, los soportes rígidos de uretano de Z1 Motorsports cuestan $ 198.

7

Asientos Performance

Ventajas: Mayor soporte corporal para un mejor control de la dirección y el pedal.
Compensaciones: Golpes que sacuden tu interior.

Descubrimos que los asientos firmes de estilo de carrera son sorprendentemente cómodos si te apoyan en los lugares correctos, pero también tienen que mantenerte en su lugar mientras tu auto te somete a fuerzas G, lo que significa que el viaje podría ser un poco incómodo. . Una Recaro Cross Sportster CS viene con calefacción eléctrica opcional y una bolsa de aire lateral por $ 1949.

8

Pastillas de freno para altas temperaturas

Ventajas: Menos desvanecimiento durante el uso intensivo de los frenos y una desaceleración más rápida.
Compensaciones: Deficiente rendimiento de los frenos cuando está frío o mojado, y chirridos.

El fabricante de pastillas de freno de carreras Carbotech ofrece una versión de alto rendimiento llamada 1521 para coches de calle. Le costará alrededor de $ 250 por un juego completo en un Corvette C6. Carbotech también fabrica una variedad variada de almohadillas de alta temperatura para carreras y autocross, pero advierte del exceso de ruido cuando se usan en la calle.

9

Entrada de aire frío menos restrictiva

Ventajas: Funcionamiento más eficiente del motor, especialmente a velocidades más altas.
Compensaciones: El ruido de admisión y las necesidades de mantenimiento aumentan.

Si bien las tomas de aire de fábrica en la mayoría de los automóviles están diseñadas para mantener el motor limpio y respirando libremente en todas las condiciones, abrir el camino con un filtro de espuma que no tiene una caja de aire para atrapar insectos permite que el aire ambiente más frío ayude al motor a producir un poco más de potencia. Un sistema Typhoon de la serie 69 de K&N para un VW GTI cuesta $ 480, aunque puede obtenerlo en oferta.

10

Líneas de freno trenzadas de acero inoxidable

Ventajas: Respuesta de freno más rápida, menos posibilidades de ruptura de la línea.
Compensaciones: Puede resultar caro.

Al usar líneas de freno trenzadas de acero inoxidable, se transfiere más de la presión que ejerce sobre el pedal a la pinza de freno que con una línea de freno de goma. Un conjunto de líneas de Stoptech para Lotus Elise cuesta alrededor de $ 100.

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