Saltar al contenido

11 de los aviones de carga más grandes del cielo

octubre 3, 2021

Antonov An-225 Mriya

¿Conoces esos aviones que vuelan con un transbordador espacial a la espalda? Bueno, el Antonov An-225 Mriya es el más grande de todos. Tiene el récord mundial de carga útil de un solo artículo más grande, 418,834 libras, así como el récord de carga útil total transportada por aire: 559,577 libras o 280 toneladas. Solo uno de estos monstruos fue construido a fines de la década de 1980 por la Unión Soviética en lo que hoy es Ucrania.

Boeing 747 Dreamlifter

Varios de los aviones de carga más grandes del mundo son variaciones del Boeing 747. El 747-8 Freighter, una versión de carga del 747-8 Intercontinental de pasajeros, es en realidad un avión más pesado, con un casi 900.000 libras de peso máximo al despegue. Pero el diseño del fuselaje del Dreamlifter permite que el avión lleve elementos particularmente grandes o de formas incómodas.

Aero Spacelines Super Guppy

Antonov An-124 Cóndor

El Antonov An-124 Condor de fabricación soviética es el avión militar más grande del mundo. En esta foto de 2004, la Marina de los EE. UU. Está cargando un vehículo de rescate de inmersión profunda (DSRV) en un An-124 Condor para volar a Corea del Sur. Cuarenta de estos aviones todavía están en uso, aunque solo un pequeño número todavía proporciona transporte aéreo para el ejército ruso.

Lockheed C-5 Galaxy

Ligeramente más pequeño que el Antonov Condor, el C-5 Galaxy de Lockheed es el avión más grande operado habitualmente por el ejército de los EE. UU. Con una capacidad de carga útil de casi 240.000 libras, el Lockheed Galaxy es capaz de transportar dos tanques de batalla principales M1 Abrams, 16 Humvees o una variedad de otros vehículos.

Airbus A300-600ST Beluga

El Airbus Beluga se introdujo en 1995 para reemplazar al antiguo Super Guppy. Airbus necesitaba un avión que pudiera manejar piezas grandes de aviones, y el mantenimiento de los aviones Super Guppy no era rentable. Las organizaciones que usaron el Super Guppy lo reemplazaron con el Beluga, excepto la NASA. A la NASA le encanta el Super Guppy.

Antonov An-22 Antei

Otro avión diseñado por la Oficina de Diseño Soviética Antonov, ahora la Compañía Estatal Antonov en Kiev, Ucrania. El Antonov An-22 tiene cuatro hélices contrarrotantes y es el avión propulsado por turbohélice más grande del mundo. El avión todavía está en servicio y ha realizado una gran cantidad de misiones de suministro militar para la Unión Soviética y Rusia en sus aproximadamente 50 años de vida.

Boeing C-17 Globemaster III

El primer vuelo del Boeing C-17 Globemaster III fue en septiembre de 1991 y se han construido más de 250 de estas bellezas. El Globemaster III es el principal caballo de batalla de carga para el ejército de los EE. UU., Transporta tropas y carga, realiza transportes aéreos y evacuaciones médicas, y vuela rutas de lanzamiento aéreo por todo el mundo.

Atlas del Airbus A400M

El Airbus A400M fue construido como un proyecto internacional y es operado por Alemania, Francia, España, Reino Unido y Turquía, entre otros países europeos. El primer vuelo de la aeronave fue en 2009 y utiliza materiales compuestos modernos para el fuselaje y los motores turbohélice diseñados para una máxima eficiencia de combustible y bajos costos operativos. Tiene una capacidad de carga útil de 74.000 libras.

Lockheed Martin C-130J Super Hércules

El C-130J Super Hercules es el último de la familia Hércules de Lockheed Martin que comenzó con el Hércules C-130 en 1954. Los distintos aviones Hércules son los aviones militares de producción continua más largos de la historia. El diseño básico de Hércules ha sobrevivido a varios aviones sucesores planificados.

Kawasaki C-2

El avión de carga C-2 de Kawasaki Heavy Industries todavía se encuentra en una fase de desarrollo y pruebas de vuelo. Originalmente estaba programado para entrar en producción en 2014 para reemplazar el Kawasaki C-1 utilizado por las Fuerzas de Autodefensa Aérea de Japón (JASDF). Con una capacidad de carga útil de casi 83.000 libras, la Kawasaki C-2 podrá transportar más de 3 veces el peso de la C-1.

Este contenido es creado y mantenido por un tercero y se importa a esta página para ayudar a los usuarios a proporcionar sus direcciones de correo electrónico. Es posible que pueda encontrar más información sobre este y contenido similar en piano.io