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Alternativas al aceite WD-40: el caso contra WD-40

octubre 2, 2021

illuminea / Flickr

(Foto de illuminea / Flickr)

Uno de los hechos más desalentadores de la vida del consumidor. es que las panaceas no cumplen habitualmente sus promesas. Claro, a veces obtienes penicilina, un producto que no necesita presentación, pero otras veces obtienes la tintura solar reanimadora del Dr. Ebeneezer Sibley, un elixir que supuestamente restaura la vida en caso de muerte súbita.

Y luego está el WD-40, una supuesta solución que cuenta con usos que van desde conducir la humedad de un motor ahogado hasta matar cucarachas, romper guantes de béisbol y revivir teléfonos celulares ahogados. Es tal su ubicuidad en la cultura pop que incluso coprotagoniza un conocido apotegma de manitas: «Si se mueve y no debería, necesitas cinta adhesiva. Si no se mueve y debería, necesitas WD- 40. »

Pero, ¿es realmente el WD-40 penicilina de caja de herramientas? ¿O es el aceite de serpiente de los lubricantes?

Para averiguarlo, seleccionamos varios productos recomendados para su uso en cinco trabajos comunes de bricolaje y los comparamos con WD-40.

1. Aflojar una tuerca o un perno oxidado

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Romper la corrosión en una tuerca recalcitrante es un trabajo exasperante (para instrucciones paso a paso, haga clic aquí) que no requiere un lubricante sino un fluido penetrante, un aceite de muy baja viscosidad. Hay muchos productos buenos para elegir: Kano Kroil, Liquid Wrench, CRC Freeze-Off, BG In-Force, pero Bob Cornwell, gerente de ASE de desarrollo de pruebas de vehículos medianos y pesados, y un tipo que conoce el petróleo como los inuit, lo sabe. nieve, recomienda PB Blaster sobre todo lo demás, incluido WD-40.

PB Blaster es principalmente nafta y aceite de petróleo y tiene una capacidad sobrenatural para insinuar su camino en espacios minúsculos. Para obtener mejores resultados, aplique una vez con cuidado, espere 10 minutos, luego aplique y espere nuevamente antes de intentar la eliminación.

Y si no le importa un poco de mixología, intente preparar un cóctel casero de líquido de transmisión automática combinado 1: 1 con acetona, que puede ser hasta cuatro veces —repetir, cuatro veces— tan efectivo como cualquier otro producto.

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2. Liberación de anillos de compresión oxidados

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El «wd» en WD-40 significa «dispersión de agua». Reducir la humedad en un cilindro de motor ciertamente puede ayudar a reducir la fricción y liberar los anillos de compresión oxidados y congelados en las paredes del cilindro. Pero un mejor producto para reanimar un motor obstinado es Marvel Mystery Oil, una mezcla de hidrocarburos nafténicos y aceite mineral. Inventado por Burt Pierce después de la Primera Guerra Mundial para tratar carburadores enfermos, recibió su nombre de su fundador, quien respondía a las preguntas sobre su composición diciendo, tímidamente, «¡Es un misterio!»

Jacques Gordon, editor colaborador de Edad del motor, dice que solo necesita quitar las bujías, rociar un poco de Marvel Mystery Oil directamente en el cilindro, dejarlo durante la noche y luego intentar encenderlo a la mañana siguiente.

Gordon señala que también tiene otras cualidades beneficiosas: su Packard de 1952 de alto kilometraje con elevadores ruidosos estaba en tan mal estado que no valía la pena reconstruirlo, por lo que simplemente puso una pinta de Marvel Mystery Oil en el tanque de gasolina y otra en la manivela. caso. El coche fue instantáneamente más silencioso, más suave y más potente. Lo condujo así durante un año más.

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3. Lubricación y protección de la cadena de una bicicleta

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Tratar una cadena de bicicleta con WD-40 es tan rentable como tratar de extinguir un incendio de grasa con un eglefino húmedo. Debido a que sus propiedades lubricantes ligeras no son suficientes para hacer frente al par y la velocidad generados por el pedaleo, el WD-40 no ayudará mucho. Y debido a que la dispersión de agua puede degradar los lubricantes existentes más pesados, en realidad podría empeorar las cosas.

En su lugar, considere un aceite a base de minerales desarrollado especialmente para bicicletas. Phil Wood Tenacious Oil es una opción popular, pero sugerimos Finish Line Cross Country, que conserva su lubricidad incluso en condiciones difíciles. Tenga cuidado de limpiar el exceso de la cadena para reducir la acumulación de arena, suciedad y mugre.

También hay algunas otras opciones. Puede probar un lubricante a base de cera, que resiste la suciedad y el polvo. Pero la cera es un lubricante inherentemente inferior y la aplicación puede resultar molesta. Algunos ciclistas de larga distancia prefieren el duradero Dumonde Tech BCL Light, que puede durar hasta 1000 millas antes de volver a aplicarlo. Y, en caso de apuro, puede utilizar el venerable aceite 3 en 1.

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4. Limpieza y lubricación de un arma de fuego

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Disparar un proyectil de metal por un cañón de metal a más del doble de la velocidad del sonido puede producir más que una pequeña fricción, lo que a su vez provoca un desgaste que puede reducir significativamente la precisión de un arma de fuego. Y cuando has estado agachado con un traje Ghillie durante horas en territorio hostil, esperando disparar a un objetivo a un kilómetro de distancia, eso no es suficiente.

También lo hace el Sargento. Timothy L. Kellner, uno de los francotiradores más condecorados del Ejército de los EE. UU., ¿Confía el mantenimiento de sus armas y, por lo tanto, de su vida, a WD-40?

Bueno, sí, a veces.

Ha utilizado WD-40 con buenos resultados a corto plazo en algunas de sus armas, como su M14, cuando no había ningún otro producto disponible. Pero preferiría usar el CLP o Strike-Hold emitido por el Ejército, un producto llamado así porque su desarrollador era un ex miembro de la 82a División Aerotransportada, cuyo lema de unidad era «Strike Hold», y porque «golpea la tierra y el óxido , pero retiene el lubricante «.

Cuando se trata de limpiar y lubricar su sistema de armas de francotirador M24, Kellner opta por Rem-Oil. Compuesto de destilado de petróleo alifático, alcoholes minerales y propano, es el estándar de oro para el mantenimiento de armas.

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5. Silenciar las bisagras de las puertas chirriantes

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El mejor producto para la lubricación de metal a metal es la grasa de litio. Se adapta bien a cargas pesadas; se utiliza casi universalmente en puertas de garaje. Resiste el agua y tolera temperaturas de hasta 400 grados F, lo que significa que inhibe la corrosión y no quema la bisagra de la puerta de un automóvil incluso en el calor ecuatorial.

Sin embargo, es desordenado, por lo que recomendamos grasa de litio blanca, que tiende a no dejar rastros tan dramáticos. La grasa de litio blanca Permatex es una opción popular, pero Gunk fabrica una, al igual que CRC, 3 en 1, LPS, DuPont y otras.

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Cuenta final

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A pesar del recuento final, WD-40 no es un cero completo. Lo que le falta en excelencia en un trabajo específico lo compensa con una flexibilidad generalizada. Además de ser útil en una amplia gama de tareas (Bob Cornwell lo usa para eliminar la humedad de los conectores eléctricos entre camiones y remolques), también es bueno para limpiar (Jacques Gordon confirma que es un experto en quitar pegatinas de parachoques). Pero su mejor habilidad puede ser desalentar el óxido. Después de todo, se utilizó por primera vez en la década de 1950 para evitar la corrosión en el misil Atlas. Si es lo suficientemente bueno para un misil balístico intercontinental, es lo suficientemente bueno para esas tijeras de podar.

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