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Chevy Suburban Diesel 2021: primera prueba de manejo

octubre 13, 2021

La comida para llevar: Un motor diesel Duramax de seis cilindros suave y silencioso lo hace más adecuado que cualquier otro SUV grande para remolcar cargas pesadas.

  • La suspensión trasera independiente baja el piso trasero, lo que agrega espacio para la cabeza y las piernas a los asientos de la tercera fila
  • Sus 144 pies cúbicos de espacio de carga interior son los mejores entre los SUV grandes.
  • El mpg de 20/26/22 ciudad / carretera / combinado lo convierte en el SUV de tamaño completo más eficiente en combustible disponible

    ESPECIFICACIONES

    • Precio base: $ 62,800 ($ 73,135 según lo probado)
    • Motor: Turbodiésel de seis cilindros en línea de 3.0 litros
    • Esfuerzo de torsión: 460 libras-pie
    • Transmisión: Automática de 10 velocidades
    • MPG: 22 (ciudad y carretera combinadas)
    • Capacidad de remolque: 8,000 libras (con paquete de remolque Max)
    • Ruido de cabina: 72dB (velocidad en carretera, según lo probado)
    • Número de plazas: 8 adultos (en tres filas)

      Los hermanos Suburban y Tahoe de Chevrolet dominan el mercado de los SUV de tamaño completo. Con las actualizaciones de 2021, Chevy buscó fortalecer su posición, mejorando las capacidades de estos dos vehículos, aumentando el espacio interior y la comodidad, y haciéndolos más fáciles de conducir.

      El Suburban 2021 que se lanzó durante el verano tenía dos opciones de motor de ocho cilindros: uno de 5.2 litros o uno de 6.2 litros, cada uno disponible en 2WD o 4WD. Ahora, la compañía agrega una tercera opción: un Duramax diesel de seis cilindros en línea que produce 277 caballos y 460 libras-pie de torque, el mismo rendimiento que la opción V8 sin diesel de 6.2 litros. Y todo ese par de torsión está disponible a solo 1.500 rpm, lo que hace que la potencia del motor sea más accesible. A modo de comparación, debe alcanzar las 4.100 rpm para obtener todo ese par en el modelo de ocho cilindros. Eso se traduce en una conducción suave a velocidades de autopista y un remolque sin esfuerzo, sin los cambios de marcha que pueden ocurrir con los motores de gasolina.

      El Chevy Suburban (y Tahoe) son los únicos SUV de tamaño completo disponibles con motor diesel.

      Estudios Jim Frenak-FPI

      También hay algunos ahorros de combustible atractivos. El diésel 2WD obtiene 23 mpg (combinado en ciudad y carretera) verificado por la EPA y el 4WD te da 22 mpg. Eso lo convierte en el SUV más eficiente en combustible disponible. Nuestras unidades de prueba llegaron justo por debajo de eso, aproximadamente a 19 mph en la ciudad y 26 en nuestro circuito de autopista a una velocidad constante de 65 mph.

      Un motor Duramax diésel de funcionamiento suave

      El motor Duramax de GM es el único diésel disponible en un SUV de tamaño completo. Afortunadamente, también es suave y silencioso, sin restar valor a la calidad de conducción ni a la comodidad en absoluto. Debido a que el par de torsión está disponible a tan bajas RPM, también se siente rápido y poderoso. Es un poco más ruidoso que una versión a gasolina, pero no mucho, en parte porque Chevy agregó algo de atenuación del ruido para mantener esos sonidos fuera de la cabina. Medimos alrededor de 63 decibeles durante la conducción urbana a baja velocidad y 72 decibeles durante nuestra prueba en la carretera.

      No remolcamos nada durante nuestra revisión, pero pudimos ver los beneficios del motor diesel para ese propósito. Cuando llegamos a pendientes más pronunciadas en la interestatal que normalmente hacen que los vehículos salten a través de las marchas, el Suburban se mantuvo en calma con las RPM que se mantuvieron estables en 1,600 mientras avanzábamos a 67 mph.

      Con el paquete de remolque Chevy’s Max, que le brinda un radiador de mayor capacidad y un ventilador de enfriamiento, además de un controlador de freno de remolque y hasta nueve vistas totales de la cámara para ayudarlo a hacer todo, desde conectarse hasta su enganche y ver alrededor de su carga. Con ese paquete, el diesel Suburban 2WD puede remolcar hasta 8,000 libras y el modelo 4WD puede remolcar hasta 7,800.

      Mayor espacio interior y nueva suspensión

      El tamaño total del Suburban solo creció aproximadamente una pulgada en comparación con el modelo del año pasado, pero la distancia entre ejes ahora es aproximadamente 4 pulgadas más larga. Eso ayuda con el espacio interior, especialmente con los asientos de la segunda y tercera fila y el área de carga trasera. Con los asientos abajo, el Suburban tiene 144 pies cúbicos de espacio, más que cualquier otro SUV de tamaño completo.

      El modelo 2021 también tiene suspensión trasera independiente de múltiples enlaces, lo que mejora la calidad de conducción (la distancia entre ejes adicional también ayuda aquí, especialmente en carreteras en mal estado) y baja el piso. Eso aumenta el espacio para las piernas, especialmente para los pasajeros de la tercera fila. Los adultos de tamaño normal pueden sentarse cómodamente en los asientos traseros sin tener que mirar sus rodillas. Los asientos de la segunda fila también se deslizan hacia adelante y hacia atrás unas 5 pulgadas, lo que le permite administrar mejor el espacio para las piernas.

      Las versiones premium del Suburban incluyen suspensión neumática con amortiguadores magnéticos, que deberían suavizar aún más el viaje. Chevy lo llama Magnetic Ride Control y utiliza sensores y líquido magnético para ajustar continuamente la suspensión según las condiciones de la carretera.

      Chevrolet suburban diesel 2021

      La economía de combustible y las capacidades de remolque son excepcionales para un SUV de tamaño completo, ideal para personas que necesitan mucho espacio interior.

      Estudios Jim Frenak-FPI

      Conduciendo el Suburban 2021

      Con poco menos de 19 pies y un diámetro de giro de 43.3 pies (con las ruedas de 22 pulgadas en nuestro modelo RST de prueba), el Suburban es un gran vehículo para controlar. En la carretera, es predecible y relativamente fácil de manejar. La dirección se siente precisa y requiere solo un toque ligero. También se agradece un conjunto de funciones de seguridad y asistencia para conducir. Hasta 9 cámaras, asistente de estacionamiento y frenado para peatones delanteros son especialmente útiles en un vehículo de este tamaño. El capó también tiene una ligera pendiente hacia adelante, lo que mejora la visibilidad hacia adelante. Sin embargo, medimos un punto ciego de 11 pies delante del vehículo (usando un maniquí de 30 pulgadas de alto). Eso es aproximadamente el doble que algunos SUV de tamaño mediano que hemos probado recientemente.

      El estacionamiento puede ser un desafío, como se esperaba en un vehículo de este tamaño. Nos tomó tres intentos meternos en un aprieto en Wawa en nuestra primera prueba de manejo, y aunque se hizo más fácil a medida que nos acostumbramos al vehículo, nunca fue tan fácil como en los SUV de tamaño mediano. Eso va a ser cierto para cualquier vehículo tan grande, pero vale la pena señalarlo para cualquier comprador que esté acostumbrado a SUV y crossovers más pequeños.

      Desde el asiento del conductor, el sistema de entretenimiento y los controles son fáciles de usar y están diseñados de manera inteligente. Una combinación de botones y perillas lo hace más agradable y el centro de información de 10 pulgadas es intuitivo de usar.

      Si tiene que acomodar tres filas de pasajeros, remolcar un remolque y desea una mejor economía de combustible que la competencia, la Suburban diésel cumple con todos los criterios. Y si ya está vendido en un Suburban, el costo de la actualización diésel es de solo $ 1,000 sobre los modelos de gasolina (y $ 1,500 menos que la especificación premium High Country con un V8). No todo el mundo necesita lo que ofrece el Suburban diésel. Pero para quienes lo hacen, es la mejor opción que hemos visto hasta ahora.

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