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Cómo comprar un avión de combate

octubre 13, 2021

ullstein bild Dtl.imágenes falsas

  • Dos cazas F-100F Super Sabre veteranos de la Guerra Fría se subastarán en línea.
  • Según los informes, los cazas, construidos durante la Administración Eisenhower, se pueden volar.
  • El F-100F se usó en Vietnam, podía llevar armas nucleares y despegar con cohetes.

    Algunos de los aviones de combate más versátiles de la Guerra Fría están a subasta y listos para volar, con algunas excepciones. Se están subastando dos aviones de combate F-100F Super Sabre con ofertas actuales cercanas al costo de un automóvil usado decente. Un veterano de la guerra de Vietnam, el Super Sabre también llevaba bombas nucleares y podía renunciar a largos despegues con propulsión a reacción en favor de un rápido impulso en el aire con cohetes.

    Te gustan los aviones rudos. Nos gustan los aviones rudos. Vamos a hablar de ellos juntos.

    Los F-100 Super Sabres son parte de una lista del puerto aéreo y espacial de Mojave en Mojave, California. Los aviones, números de cola N417FS y N418FS, son aviones posteriores de la serie modelo F que se construyeron originalmente para la Fuerza Aérea de los EE. UU. y luego se transfirieron a la Real Fuerza Aérea Danesa. Los aviones volaron al Reino Unido en 1983, cuando aparentemente pasaron a ser de propiedad privada.

    Vuelo en formación del famoso escuadrón Thunderbird de la Fuerza Aérea de EE. UU. el 24 de junio de 1965, el vuelo con los aviones f 100 super saber se llama en broma tatzelworm volador, que significa un uso de criatura mítica en todo el mundo foto de dpapicture alliance a través de getty images

    Los Thunderbirds de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos voló el F-100 desde 1956 hasta 1969.

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    En julio de 1989, F418FS tenía un percance en la pista cuando el avión no redujo la velocidad al aterrizar y el avión patinó en la zanja. El piloto, un veterano con aproximadamente 10.000 horas de vuelo (5.460 en el F-100), no resultó herido. En la década de 2000, los jets se registraron a nombre de Big Sky Warbirds en Montana. Los aviones’ último concierto conocido fue con Tracor Flight Systems, donde volaron como objetivos de radar.

    El F-100, también conocido como «Hun» (abreviatura de «Hundred»), fue el F-16 de su época. Fue el primer caza estadounidense capaz de alcanzar una velocidad supersónica en vuelo nivelado y el primero de la «Serie Century» de aviones de combate de la Fuerza Aérea que incluía el famoso F-101 Voodoo, F-102 Delta Dagger, F-104 Starfighter y F- 105 luchadores Thunderchief.

    Un caza monomotor de un solo asiento y de costo relativamente bajo, el Hun fue diseñado originalmente como un caza, pero gradualmente asumió misiones de ataque aire-tierra, reabastecimiento de combustible aire-aire y otras funciones. Los hunos también proporcionaron apoyo aéreo cercano a las tropas terrestres durante la guerra de Vietnam. Las versiones posteriores fueron capaces de bombardeo el B7, la primera bomba de avión nuclear táctica del ejército estadounidense.

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    El truco más dramático del F-100 consistió en despegar sin aeródromo. Uno de los problemas más molestos que enfrentó la Fuerza Aérea durante la Guerra Fría fue hacer despegar los aviones durante la guerra, cuando se anticipó que la Unión Soviética apuntaría a las pistas de aterrizaje de la OTAN. En respuesta, el Lanzamiento de longitud cero El programa buscó acabar con las pistas instalando un cohete propulsor sólido Rocketdyne XM-34 debajo de un F-100. En solo 5 segundos, el XM-34 podría impulsar al F-100 a una altitud de 400 pies y una velocidad de 275 millas por hora. (Nunca se explicó cómo el F-100 aterrizó en una pista dañada).

    Los dos jets, según el sitio de alojamiento de subastas Proxibid, son «volables», aunque el N417FS tiene algunos daños en la cola y el tren de aterrizaje delantero. N418FS está en mejor forma, con solo un dosel difícil de abrir. Ambos aviones son biplazas, por lo que puede llevar a su cónyuge a dar una vuelta después de decirle que compró un avión de combate en una subasta.

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