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Cómo quitar tornillos oxidados

septiembre 30, 2021

Koukichi Takahashi / EyeEmimágenes falsas

Todos nos hemos encontrado con una tuerca que con el tiempo se ha oxidado al perno que la acompaña. Quitar un perno oxidado es difícil pero no imposible; con un poco de paciencia, cualquier aficionado al bricolaje puede afrontar el desafío.

Una de las cosas más importantes a tener en cuenta mientras trabaja es resistir la tentación de usar fuerza excesiva. Esto podría hacer que se rompa un montante ciego, lo que podría significar horas de taladrar el vástago roto. Al igual que con todos los proyectos, evalúe la situación y planifique cuidadosamente utilizando los siguientes consejos y trucos.

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Paso 1. Verifique si el perno está listo para romperse

cómo quitar un perno oxidado

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Lo primero que debe hacer es decidir si el cerrojo está listo para romperse. Una vez que un perno cede (estirado más allá de su límite elástico), la rotura es inminente. Por ejemplo, los espárragos del colector de escape son conocidos por corroer los vástagos delgados como ramitas e igualmente fáciles de romper.

¿El perno está realmente oxidado o tiene compuesto de bloqueo? Muchos pernos de fábrica tienen un bloqueador de roscas aplicado. Esto se puede suavizar con calor.

¿Vale la pena salvar el perno? Un sujetador oxidado que ha perdido su resistencia a la tracción no tendrá la fuerza de sujeción necesaria para hacer su trabajo. Es una falsa economía intentar salvar un sujetador muerto. Puede ser más fácil simplemente romper el perno y reemplazarlo. Los sujetadores más pequeños, como los pernos y tornillos de la carrocería, a menudo no se pueden guardar. Use alicates de bloqueo en las tuercas en J para que no giren y simplemente rompa el perno y deséchelo.

Paso 2. Elimina la mayor cantidad de óxido posible.

cómo quitar un perno oxidado

PM

Si el perno se considera recuperable, elimine la mayor cantidad de óxido posible de las roscas. Un cepillo de alambre rígido y un poco de esfuerzo ayuda mucho a obtener resultados felices. El óxido debe eliminarse desde la raíz del hilo hasta el final para que la tuerca no se agriete y se agarrote al girar.

Paso 3. Seleccione la herramienta adecuada

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Seleccione la herramienta adecuada. Es más probable que las llaves de boca redondeen las caras planas de una tuerca atascada. Un extremo de caja de 6 puntos es preferible a uno de 12 puntos por la misma razón. Si la tuerca es más pequeña debido a la corrosión, puede obtener un mejor ajuste con el siguiente tamaño métrico o SAE más pequeño. Por ejemplo, un dado de ½ «(12,7 mm) puede encajar mejor en una tuerca oxidada de 13 mm. Tenga cuidado; limar las partes planas puede afinar el ajuste. Corte las tuercas de los sujetadores de escape con una rueda abrasiva montada en una amoladora.

Paso 4. Recuerde: derecho-apretado, zurdo-flojo.

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¿Lo está girando de la manera correcta? La mayoría de los mecánicos aprenden la rima «Righty-Tighty, Lefty-Loosey» el primer día, pero te sorprendería saber cuántos todavía confunden sus direcciones espaciales cuando trabajan en una posición invertida o al revés. Nota: La mayoría de las roscas se aflojan con la mano izquierda, pero algunos pernos de corona y tuercas Chrysler de los años sesenta pueden estar al revés.




Paso 5. Use aflojadores de hilo líquidos

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En tuercas y tornillos oxidados atascados que no se pueden cortar o destruir, algún tipo de aflojador de roscas líquido será de gran ayuda. Hay muchas marcas diferentes para elegir, pero en la mayoría de los casos, las pruebas han demostrado que el aceite penetrante puede reducir el par de torsión requerido para superar la unión por óxido hasta la mitad o más. Un brebaje casero de 50 por ciento de acetona y 50 por ciento de ATF puede funcionar bien en algunos casos, pero tenga en cuenta los vapores.

Paso 6. Remojar los hilos

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Remojar abundantemente los hilos con aceite penetrante. Independientemente de la marca que use, es posible que deba repetir las aplicaciones y posiblemente remojar durante la noche. Recuerde, la paciencia es clave, puede ahorrarle horas dedicadas a perforar un perno roto.

Paso 7. Obtenga más apalancamiento

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Una barra rompedora o un trinquete de mango largo le darán más apalancamiento. Use una presión constante y uniforme prestando mucha atención a la sensación o cada giro. Si la tensión de repente se vuelve suave o gomosa, está rompiendo el perno o quitando las roscas. Use guantes de mecánico acolchados para reducir la piel de los nudillos y la cantidad de monedas que se colocan en el frasco de juramentos.

Paso 8. Intente usar calor, puede ser muy efectivo

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Si la tuerca está unida al perno, necesitará técnicas más serias. El calor, aplicado con cuidado a un lado de la tuerca, puede expandirla lo suficiente como para romper la unión de óxido o derretir el compuesto de bloqueo. Primero asegúrese de limpiar todo el aceite penetrante y use solo llamas abiertas en áreas seguras para hacerlo.

Muchos autos modernos tienen grandes cantidades de plástico que pueden derretirse y prenderse fuego si no estás atento. Debido a que su visión es estrecha a través de anteojos de seguridad tintados oscuros, tenga un observador que observe si hay humo o llamas reveladores. Las mantas de soldador a prueba de fuego se pueden usar para proteger partes vitales y pintura de las llamas.

Prefiero usar una punta de oxiacetileno muy pequeña para concentrar el calor en un área estrecha, pero un soplete de propano de mano de una ferretería de bajo costo puede ser suficiente si tiene espacio.

Paso 9. Use parafina como lubricante

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Mi truco favorito para quitar los tapones de tubería NPT oxidados del hierro fundido es calentar el hierro circundante y luego derretir una vela en las roscas. La parafina penetrará en las roscas y actuará como lubricante. Asegúrese de usar un enchufe de tamaño adecuado y ajustado. En este ejemplo, utilicé una toma de corriente cuadrada hembra especial que encaja en la escuadra del tapón de la tubería.

Paso 10. Use medidas drásticas si todo lo demás falla

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Una pistola de impacto neumática o eléctrica debe ser la herramienta de último recurso porque a menudo simplemente rompe el cerrojo. Utilice el enchufe de impacto adecuado, use guantes y gafas de seguridad. Dado que estas herramientas pueden ser bastante poderosas, guárdelas para nueces más grandes. Si es posible, use el impacto en el lado de la tuerca y sujete el perno con una llave.

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