Saltar al contenido

Cómo ‘Shaft’ introdujo el Chevy Chevelle SS de 1971 en 2019

octubre 14, 2021

Cuando Samuel L. Jackson llegue a los cines hoy en Eje, la última entrega de una franquicia que debutó en 1971, la mayoría de los ojos se fijarán en el hombre mismo. Después de todo, la arrogancia y la frescura imperturbable del personaje, y la de Jackson, es lo que construye las leyendas de Hollywood. Pero es probable que una gran parte de la audiencia también quede cautivada por el compañero del héroe.

No estamos hablando del hijo separado de Shaft, interpretado por Jessie T. Usher, ni de su padre, el OG Shaft (Richard Roundtree). En cambio, nos referimos a su coche. El Chevy Chevelle SS 1971 plateado oscuro es una obra maestra del diseño automotriz antiguo y apenas contiene potencia. Es un viaje rudo para el hombre más malo del cine.

Dar vida a ese poderoso clásico para una actualización de un personaje igualmente clásico involucró mucho más que tomar prestado un Chevelle prístino de un coleccionista privado para unos días de rodaje. Esto no es Conduciendo a la señorita Daisy. No, la película ingeniosa y de primera categoría requería un profesional dedicado, para que la ira de Jackson no cayera sobre la tripulación. con gran venganza y furor furioso.

Jessie T. Usher, Samuel L. Jackson y Richard Roundtree protagonizan Eje, en cines el 14 de junio.

Kyle Kaplan

Esa tarea recayó en Stephen Austin, un vaquero de autos de cine y televisión con sede en Atlanta que durante la última década se ha hecho un nombre preparando «autos de imagen» para todo, desde Zombieland para Los muertos vivientes para Tonto y tonto, siendo este último quizás el más notable, de todos modos en los círculos de automóviles, por su sorprendentemente enérgico Viaje por carretera a Zamboni escena.

Para EjeAustin se encontró con la tarea de preparar cuatro Chevelles idénticos de 1971 para usar durante el rodaje, la mayoría de los cuales tuvo lugar en Atlanta con algunas escenas filmadas en la ciudad de Nueva York, donde se desarrolla la película. Dos de los coches eran «coches de héroe», los que se utilizaban para primeros planos, planos de establecimiento y escenas de conducción más tranquilas, mientras que los otros dos estaban preparados para acrobacias y, en última instancia, destrucción total. Sus tareas incluían de todo, desde derrapar en las esquinas hasta recibir un disparo, lo que requería la instalación de explosivos explosivos en los dos coches de acrobacias.

Austin consultó con Eje director Tim Story, personal de efectos especiales, coordinadores de acrobacias y conductores de acrobacias para determinar lo que necesitarían que hicieran los vehículos en las escenas. Luego localizó los autos y comenzó a prepararlos durante las siguientes 8 semanas con su equipo de siete mecánicos.

Gran parte de este trabajo implicó asegurarse de que todos parecieran idénticos, pero también hubo modificaciones de rendimiento para prepararlos para la acción en pantalla.

Vehículo terrestre, Vehículo, Coche, Muscle car, Diseño automotriz, Sedán, Carretera, Infraestructura, Coche clásico, Calle,

Kyle Kaplan

«La mayoría usaba los motores V8 de bloque grande Chevy 454 originales, pero un automóvil que solo necesitaba conducir normalmente tenía un motor más pequeño», dice Austin. “En realidad, los coches no suelen tener que ir tan rápido durante las acrobacias, pueden acelerar la película y copiar los ruidos del motor más tarde. Para los Chevelles, agregamos un tercer pedal de freno en cada uno para ayudar con el deslizamiento y las maniobras agresivas. Pero visualmente eran muy precisos y en su mayoría originales de Chevelle SS «.

El equipo tuvo la opción de actualizar los motores de carburadores a inyectores de combustible para mejorar la capacidad de respuesta del motor, pero decidió que no era necesario. También se aseguraron de que los coches fueran fundamentalmente capaces de hacer el trabajo de acrobacias que se les exigía. Esto implicó encontrar dos autos adicionales que se destruyeron inmediatamente durante esta prueba, solo para establecer una línea de base de lo que los vehículos podrían tolerar.

Esto es parte del curso para proyectos cinematográficos importantes, y los resultados de las pruebas pueden llevar a la instalación de celdas de combustible a prueba de pinchazos, sistemas de extinción de incendios, jaulas antivuelco o cualquier otra modificación de seguridad o rendimiento. Puede haber pirotecnia para explosiones o hardware especial para ayudar a voltear autos durante las escenas de persecución.

Afortunadamente, todo esto está bien dentro del conjunto de habilidades de Austin, ya que el talentoso reductor nació con una llave de plata en la boca gracias al negocio de rescate automotriz de su familia, que existe desde 1920.

Vehículo terrestre, Vehículo, Coche, Muscle car, Sedán, Techo rígido, Diseño automotriz, Coche de tamaño completo, Chevrolet chevelle, Coche clásico,

Foto cortesía de Warner Bros.

El giro hacia el trabajo cinematográfico ocurrió hace poco más de una década, cuando los productores de Zombieland apareció en la tienda de Austin buscando algunos papeles para la película de 2008. Captaron un soplo de buena fe mecánica y le pidieron que los ayudara a reunir vehículos que causarían estragos en el entorno apocalíptico de la película, incluido un Hummer H2 y un Cadillac Escalade, el último de los cuales tenía un recogedor de vacas / quitanieves unido al frente. para que sea más fácil abrirse paso a través de hordas de zombis merodeadores.

“Uno de los miembros del personal de la película me preguntó si quería ser parte de esta industria”, recuerda Austin. “Al principio pensé que estaba haciendo una broma. En ese entonces ni siquiera sabía lo que era un auto de imagen «.

El trabajo desde ese primer contacto ha demostrado ser incesantemente variado, desde la obtención de automóviles clásicos hasta vehículos muy mundanos, pero de época correcta, hasta automóviles modernos, que presentan múltiples desafíos únicos. Para la película de Sandra Bullock El lado ciegoAustin, por ejemplo, tuvo que preparar dos SUV BMW y dos sedán de lujo 740i. El problema con los coches como ese es toda la electrónica moderna y los sistemas de seguridad que tienen que desactivarse o quitarse.

Modo de transporte, Captura de pantalla, Diseño automotriz, Conducción, Vehículo de lujo, Exterior del automóvil, Autopartes, Juego de aventuras, Coche, Vehículo,

Foto cortesía de Warner Bros.

“Los autos nuevos pueden ser muy difíciles de volcar o incluso chocar contra cosas, por lo que constantemente desconectamos computadoras, sensores o sistemas de frenos antibloqueo”, dice Austin. «También tenemos que quitar las bolsas de aire y los sistemas de seguridad, que en los vehículos modernos tienden a bloquear el auto si cree que lo están robando o remolcando».

En algunos casos, es decir, la colocación de productos, Austin recibirá asistencia técnica de los fabricantes con respecto a la modificación de los automóviles, pero generalmente confía en su propio conocimiento y experiencia en el rescate. Esto también es útil para organizar choques, ya que él sabe cómo se ven los vehículos después de choques particularmente desagradables. En esos casos, las tripulaciones a menudo trabajarán al revés a través de una escena, comenzando con los restos finales y usando autos adicionales para organizar la conducción que los lleva a sus grandes finales.

Estas escenas pueden ser difíciles para Austin, un entusiasta de los autos hasta la médula.

«Definitivamente es difícil ver una SS original de 1971 disparada en Eje o un Pontiac GTO se estrelló Los muertos vivientes”, Dice, señalando que él y tres de sus mecánicos están presentes durante la filmación real para ayudar a hacer los ajustes finales. “Intentaré elegir los modelos más oxidados si sé que van a arruinarse. No puedes reemplazar estos autos «.

Vehículo de lujo, Diseño automotriz, Vehículo, Coche, Coche mediano, Arco, Arquitectura, Coche de lujo personal, Coche compacto, Coche familiar,

Kyle Kaplan

Incluso si no se encuentran con pérdidas particularmente cinematográficas, los autos con imágenes, lamentablemente, no son largos para este mundo. Los requisitos legales de los estudios por lo general exigen que las atracciones se destruyan después de que termine la filmación, especialmente si se han manipulado las líneas de los frenos, para garantizar que las máquinas modificadas no caigan en manos del público.

Pero eso no significa que Austin deje todas las películas ambientadas en el equivalente a la desesperación de los automovilistas. Incluso con todo el caos, Austin dice que el trabajo es muy satisfactorio, especialmente cuando colabora con talentosos miembros del elenco y el equipo. En cuanto al propio Jackson, resultó un placer trabajar con el actor.

«Siempre es muy agradable y bromea mucho», dice Austin. «Y le encanta el Chevelle y pensó que era perfecto para el personaje».

Este contenido es creado y mantenido por un tercero y se importa a esta página para ayudar a los usuarios a proporcionar sus direcciones de correo electrónico. Es posible que pueda encontrar más información sobre este y contenido similar en piano.io