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El avión de combate que se derribó a sí mismo

octubre 9, 2021

En 1956, la corporación de aviones Grumman estaba probando su nuevo caza, el F-11 Tiger, frente a las costas del estado de Nueva York.

Te encantan los aviones rudos. Nosotros también. Vamos a hablar de ellos juntos.

El piloto disparó una larga ráfaga de sus cañones y momentos después sufrió un daño misterioso y catastrófico que se derrumbó en el parabrisas y hirió de muerte el motor.

¿Qué sucedió? El piloto se había disparado a sí mismo.

El F-11 Tiger, como todos los aviones Grumman, recibió su nombre de un gato. Rápido y ágil, el F-11 fue solo el segundo caza supersónico en el inventario de la Armada, capaz de alcanzar 843 millas por hora (Mach 1.1).

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El avión estaba en realidad El primer caza supersónico de Grummany la inexperiencia de la compañía con las consecuencias del vuelo supersónico, así como la asombrosa velocidad del caza, serían una prueba para la ruina de Tiger.


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El 21 de septiembre de 1956, como explica DataGenetics, un piloto de pruebas de Grumman que volaba un Tiger frente a la costa de Long Island bajó la nariz 20 grados y apuntó a un lugar vacío del océano. Disparó una breve ráfaga de cuatro segundos con sus cuatro Cañones Colt Mk.12 de 20 milímetros, entró en un descenso más pronunciado y golpeó los posquemadores.

Un minuto después, su parabrisas se derrumbó repentinamente y su motor comenzó a hacer ruidos extraños, y finalmente se apagó cuando el piloto intentó regresar al aeródromo de Grumman en Long Island.

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George Skaddingimágenes falsas

El piloto de pruebas había asumido que había sido víctima del impacto de un pájaro, pero la investigación del accidente reveló otra causa: en su rápido descenso, el piloto había volado en su propia corriente de rondas de cañón de 20 milímetros.

Aunque las rondas tenían una ventaja inicial (la velocidad del aire de la aeronave, más la velocidad inicial de las rondas) disminuyeron rápidamente debido al arrastre que pasa por el aire circundante. Las rondas se desaceleraron, el Tiger aceleró y los dos se reunieron en el cielo, con consecuencias fatales (para la aeronave).

El Tiger fue destruido durante el accidente y el piloto, aunque gravemente herido, pudo regresar al estado de vuelo menos de seis meses después. La Armada solo compró 200 Tigres y los retiró del servicio una vez más rápido, mejores aviones como el F-8 Crusader y el F-4 Phantom II entraron en la refriega.

El equipo de demostración de vuelo de los Blue Angels de la Marina voló el F-11 Tiger hasta 1969.


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