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El Pentágono quiere motores hipersónicos reutilizables

octubre 13, 2021
  • Pratt & Whitney ha estado trabajando silenciosamente en motores reutilizables capaces de impulsar una aeronave a velocidades hipersónicas o casi hipersónicas.
  • Según los informes, el fabricante de motores está volviendo a su trabajo de desarrollo de los motores del SR-71 Blackbird.
  • Los estudios indican que el motor J58 de Blackbird podría desarrollarse para proporcionar aún más potencia, haciendo que los aviones sean más rápidos.

    Según los informes, la compañía detrás del motor del SR-71 Blackbird está trabajando en un diseño de motor hipersónico que se basa en la legendaria planta de energía de ese avión.

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    Pratt & Whitney, que desarrolló el motor J58 que impulsaba el Blackbird, ahora está planeando un motor hipersónico reutilizable y de bajo costo llamado Metacomet. El esfuerzo lleva a la pregunta de qué es exactamente lo que el Pentágono tiene en mente para el motor.

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    Pratt & Whitney comenzó a trabajar en el Metacomet hace dos años, según Semana de la aviación y tecnología espacial. La división Gatorworks de la compañía está desempolvando su trabajo en el J58, lo que permitió que el SR-71 alcanzara un récord de Mach 3.2, con la esperanza de usarlo para ayudar a crear un nuevo motor capaz de impulsar un nuevo vehículo aún más rápido.

    El J58 era un motor único en su tipo. Su truco único implicaba la capacidad de pasar de un motor turborreactor a un motor turborreactor en vuelo, aspirando grandes cantidades de aire rico en oxígeno y quemándolo para aumentar drásticamente la potencia del motor. Cada J58 podía generar hasta 32,000 libras de empuje en modo de postcombustión, una hazaña espectacular para un motor diseñado en la década de 1950.

    El J58 convirtió al SR-71 en el avión de respiración de aire más rápido de todos los tiempos. En marzo de 1990, el SR-71 voló de Los Ángeles a Washington, DC en poco más de una hora, viajando a una velocidad promedio de 2,144 millas por hora.


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    Sin embargo, a pesar de toda su potencia, el motor J58 tiene más de 60 años. Un nuevo J58, actualizado con materiales modernos y sistemas de enfriamiento avanzados, podría generar aún más energía, Semana de la aviación dice. Las fuentes dicen que es probable que el Metacomet apunte a una velocidad entre Mach 4 y Mach 5.

    Pero, ¿a dónde pertenece el nuevo motor? El candidato más probable es un avión de reconocimiento estratégico de alta velocidad no tripulado. En noviembre de 2013, Lockheed Martin propuso el “SR-72,”Un seguimiento del SR-71, y los observadores supuestamente vieron un demostrador de vuelo de subescala en 2017. Esa es la última vez que escuchamos algo sobre el SR-72.

    Mientras tanto, el motor podría estar destinado al laboratorio de investigación de la Fuerza Aérea. Manifestante del caos, que la Fuerza Aérea describe como un «demostrador de vuelo multi-misión hipersónico de respiración de aire prescindible a gran escala». Mayhem será capaz de «transportar cargas útiles más grandes a distancias más allá de lo que permiten las capacidades hipersónicas actuales».


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