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Goodyear hizo llantas esféricas MagLev que son totalmente nueces

octubre 5, 2021

El neumático del futuro es una pelota. Una bola increíblemente sofisticada, inspirada en la naturaleza y con levitación magnética. Goodyear acaba de revelar su visión de un concepto de neumático destinado al automóvil autónomo del mañana. Se llama Eagle-360 y es totalmente redondo.

¿Por qué poner un coche en un cuarteto de gloriosos trackballs de ratón? Goodyear dice que los neumáticos impresos en 3D tendrán un área de contacto más grande con el suelo, lo que permitirá un mayor control. El diseño permite que los neumáticos arrojen agua a través de la fuerza centrífuga. Pero la gran razón es que los neumáticos esféricos pueden ser esencialmente omnidireccionales.

Hoy giras los neumáticos hacia la derecha y haces que el coche se mueva en esa dirección. Pero —como comprenderá intuitivamente si alguna vez intentó estacionarse en paralelo y fracasó estrepitosamente— los autos de hoy no se desvían en relación con la dirección en la que apunta el auto. Tienes que ir hacia adelante o hacia atrás para ir hacia la derecha o hacia la izquierda. El rango de movimiento limitado de su Toyota significa que no puede simplemente detenerse junto a un espacio de estacionamiento paralelo abierto y rodar hacia los lados, moviéndose en un dulce 90 grados hacia la dirección en la que está apuntando.

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Entonces, el atractivo de los neumáticos esféricos es bastante claro. Simplemente mire el increíble video de Goodyear y vea cómo el auto conceptual con sus llantas de bola conceptual pasa un autobús sin cambiar la orientación del auto, o se recupera de un derrape moviendo las llantas en cuatro direcciones diferentes a la vez para recuperar el control. Como señala The Inverse, los ingenieros de automóviles han soñado durante décadas con poder utilizar esta tecnología. El problema es, ¿cómo diablos se conecta una esfera a un automóvil sin limitar ese rango perfecto de movimiento?

La respuesta es no. Goodyear Eagle-360 usaría levitación magnética (MagLev) para suspender el vehículo sobre los neumáticos mediante un campo magnético.

MagLev no es la única razón por la que Goodyear está recuperando el sueño de los neumáticos esféricos, al menos en un concepto exagerado. Un automóvil puede hacer mucho más con estos neumáticos que con la versión actual, pero hacerlo también exige una enorme cantidad de control. Cuando las cuatro ruedas van básicamente en la misma dirección, una persona puede controlarlas con un volante. Cuando pueden entrar alguna dirección, necesita una computadora para administrar eso. Ahora que nuestros coches están a punto de conducirse solos, es hora de ver qué es posible.

Fuente: Goodyear a través de Digg

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