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Haciendo el asombroso carro elevador

octubre 14, 2021

Hay tres palancas donde deberían estar los calentadores del asiento central y el control de clima. Uno controla los actuadores que mueven las ruedas hacia afuera, lejos del centro. Otro extiende las piernas verticalmente, empujando el automóvil sobre pilotes que lo hacen lo suficientemente alto como para pasar un Honda Accord. El tercero es el acelerador para deslizarse sobre el tráfico detenido.

Este Jeep Cherokee muy modificado tiene relaciones públicas disfrazadas de una hazaña de ingeniería. Llamado Hum Rider y el nombre de la herramienta de diagnóstico en el automóvil de Verizon llamada Hum, este extraño transformador ha estado navegando por la web las últimas dos semanas. No importa su fama viral, la historia realmente interesante es cómo se construyó.

«Tuvimos ocho semanas para probar el concepto y asegurarnos de que todo funcionara», dice Scott Beverly, uno de los diseñadores.

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Beverly trabaja principalmente en A2ZFX, una empresa que construye accesorios mecánicos como el batimóvil tumbler de El caballero oscuro. El otro diseñador jefe, Art Thompson, ayudó a construir el bombardero B-2 mientras estaba en Northrop Corporation. Considérelos a ambos sobrecalificados para el trabajo.

Debajo del capó, donde el motor del Jeep deberían Sea, hay un pequeño motor Honda V-twin a gasolina que acciona una bomba hidráulica. Esto alimenta el sistema de válvulas de los cilindros hidráulicos en todo el vehículo, lo que le permite elevarse. Un gran cilindro horizontal atraviesa el medio del automóvil, y dentro de esa tubería hay aproximadamente 55 galones de fluido hidráulico, que se alimenta a través de aproximadamente 300 pies de tubería organizada a las ruedas y pistones elevadores.

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Primero, los estabilizadores de acero de 45 grados empujan las ruedas hacia los lados, desde el centro del automóvil. Luego, los pistones secundarios levantan todo. Para moverse realmente hacia adelante y hacia atrás, los motores delgados se alojan en las ruedas. Estos motores hidráulicos de lóbulos de levas, el tipo de cosas que encontrarías en un equipo de elevación pesado, mueven el automóvil, muy despacio. La velocidad máxima del Hum Rider es de aproximadamente 15 mph. Sin embargo, todo suena mucho más impresionante considerando que este automóvil pesa más de 8,000 libras, más del doble de la espera de un cupé promedio.

Para diseñar esta maravilla de cuatro ruedas y asegurarse de que todas esas partes funcionen en conjunto, Beverly y Thompson utilizaron un software CAD llamado Solidworks para inventar el Hum Rider. Primero crearon un concepto virtual y verificaron el diseño y el sistema hidráulico para determinar su ajuste y función.

«Hace diez, 15 años, redacté partes para que la gente las cortara a mano, las perforara a mano», dice Beverly. «Ahora, con el corte por chorro de agua, el corte por láser, el corte por plasma, enviamos los archivos directamente desde el programa CAD a una máquina».

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Alex George

Un archivo con todas las dimensiones de una pieza de metal específica va desde la computadora a un equipo de corte por láser de cinco ejes. La máquina lee las dimensiones y hace girar un trozo de metal, cortando con precisión piezas que luego encajan como Lego. Esta tecnología moderna hace que un plazo de 8 semanas sea alcanzable en lugar de una imposibilidad logística.

Si las especificaciones y el diseño no lo hicieron obvio, el Hum Rider es un intento poco práctico y ridículo de alcanzar la fama en Internet y, afortunadamente, una amenaza que nunca verá en la carretera. Pero eso no hace que la ingeniería sea menos impresionante.

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Alex George

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