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Los 18 puentes más extraños del mundo: Galería

octubre 6, 2021

El puente de la bahía de Jiaozhou, que China afirma ser el más largo del mundo, ya está abierto. Pero se necesita más tiempo para hacer un gran puente: los avances en el software de diseño y los materiales de construcción han brindado a los arquitectos de puentes la oportunidad de centrarse en diseños originales, llamativos y, a veces, caprichosos que impresionan, sin dejar de tener en cuenta la función. Estos son algunos de nuestros puentes inusuales favoritos y por qué son arquitectónicamente impactantes.

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1. Puente rodante

Fondo: La firma de diseño Heatherwick Studio, con sede en el Reino Unido, creó este puente de madera y acero de 39 pies en 2004 para actuar como una pasarela sobre una pequeña sección del Grand Union Canal de Londres.

Por qué es innovador: Un sistema hidráulico integrado en la barandilla del puente le permite retraerse y enroscarse en un octágono. El diseño retráctil permite que los barcos naveguen por el canal sin obstáculos, y el puente se enrolla todos los viernes al mediodía.

Donald MacDonald, un arquitecto con más de 40 años de experiencia que ha trabajado en más de una docena de puentes, le dice a PM que «este puente representa un gesto experimental, y es realmente complicado por lo que hace».

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2: El puente Neal

Fondo: Habib J. Dagher y sus colegas del Advanced Structures and Composite Center de la Universidad de Maine completaron este pequeño puente vial en noviembre de 2008.

Por qué es innovador: Si bien a primera vista este puente parece tener un diseño sencillo, el puente Neal es único porque está sostenido por una serie de 23 arcos hechos de plásticos reforzados con fibra que están rellenos de hormigón. «Realmente no ha habido un nuevo material para puentes desde que llegaron el acero de alta resistencia y el hormigón de alta resistencia, que fue hace 40 o 50 años», dice MacDonald. Y aunque el precio de los materiales compuestos es alto, los proponentes argumentan que existen ahorros significativos en el envío, la construcción y el mantenimiento a largo plazo que compensan la inversión inicial.

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3: olas de Henderson

Fondo: Henderson Waves, de 118 pies de altura, es el puente peatonal más alto de Singapur, que une Mount Faber Park con Telok Blangah Hill Park.

Por qué es innovador: Los puentes peatonales permiten una cierta cantidad de creatividad que no es posible con estructuras que deben soportar un uso intensivo. La capa exterior ondulada de Henderson Waves es sorprendente, y el interior tiene la forma de bancos donde los turistas pueden sentarse y contemplar la naturaleza o el horizonte cercano de la ciudad de Singapur. El puente, que mide unos 900 pies de largo, está iluminado por una serie de luces LED cada noche para reforzar su presencia en forma de serpiente en medio de dos parques nacionales.

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4: Puente del reloj de sol

Fondo: El renombrado arquitecto español Santiago Calatrava diseñó este puente atirantado de mástil en voladizo para estar hecho de una combinación de acero, vidrio y granito. Terminado en 2004, el puente peatonal cruza el río Sacramento en el Turtle Bay Exploration Park.

Por qué es innovador: Como su nombre lo indica, la torre de soporte de 217 pies de altura del puente actúa como un reloj de sol gigante. El tablero de este puente peatonal está hecho de paneles de vidrio antideslizantes para brindar a los caminantes una mayor sensación del río. MacDonald señala que la armadura de la plataforma soporta la mayor parte de la carga del puente, mientras que los cables parecen flojos en comparación con los de otros puentes.

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5: Puente Juscelino Kubitschek

Fondo: Terminado en 2002, este puente asimétrico cruza el lago Paranoa. Su nombre rinde homenaje al ex presidente brasileño Juscelino Kubitschek, quien estableció Brasilia como la capital de la nación en la década de 1950.

Por qué es innovador: Tres arcos de acero que saltan de lado a lado sostienen la plataforma del puente de 3900 pies de largo. El arquitecto Alexandre Chan, quien diseñó el puente, ha dicho que quería evitar las líneas rectas en la cubierta para acentuar las impresionantes puestas de sol de Brasilia.

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6: Puente de bambú moderno

Fondo: El ingeniero Yan Xiao de la Universidad del Sur de California ha desarrollado todo, desde puentes peatonales hasta viviendas móviles con bambú. Este puente se abrió al tráfico en diciembre de 2007.

Por qué es innovador: El puente de bambú de 32 pies tiene una capacidad de carga de 8 toneladas (aunque en realidad puede transportar una carga más pesada), lo que lo convierte en una de las primeras estructuras de bambú capaces de manejar camiones. El uso de materiales prefabricados livianos permitió a los trabajadores de la construcción evitar el uso de equipos de construcción pesados, y el puente tardó solo una semana en instalarse.

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7: Viaducto de Millau

Fondo: El arquitecto inglés Norman Foster diseñó este enorme puente atirantado para transportar a los viajeros por el valle del río Tarn. Se inauguró en 2004 con un precio final de casi $ 600 millones.

Por qué es innovador: Con su vértice a 1125 pies, el viaducto de Millau es uno de los puentes más altos del mundo. A pesar de su enorme tamaño, el período de construcción duró solo tres años gracias al uso de sistemas de guiado GPS, encofrados autotrepantes y materiales prefabricados. «Lo que es inusual es que las torres se estrechen en ambas direcciones a medida que ascienden», dice Macdonald.

Más de 1500 toneladas de cables sostienen la estructura de 1,5 millas. Debido a que su cubierta está a 885 pies sobre el nivel del mar, los conductores a menudo se encuentran por encima de las nubes en días de niebla.

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8: Puente Gustave-Flaubert

Fondo: Este puente levadizo vertical cruza el Sena, una de las principales vías navegables comerciales de Francia. Con pilones que miden 282 pies de altura, el Pont Gustave-Flaubert es el puente levadizo más alto de Europa.

Por qué es innovador: En lugar de separarse en el medio como un puente levadizo, la cubierta del Pont Gustave-Flaubert se eleva hacia arriba mediante un sistema de poleas en forma de mariposa para que los barcos altos puedan pasar. La plataforma tarda unos 12 minutos en levantarse completamente, lo que ocurre unas 30 o 40 veces al año. MacDonald le dice a PM que el uso de caminos gemelos permite que más luz solar penetre en el agua debajo del puente, una consideración importante para el ecosistema del río.

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9: Puente del cielo de Langkawi

Fondo: Este puente peatonal curvo está a 2000 pies sobre el nivel del mar en la cima del monte Mat Cincang en Malasia. Los turistas que quieran cruzar la estructura de 400 pies de largo deben subir a ella en un teleférico.

Por qué es innovador: Ubicado sobre las copas de los árboles, el puente Langkawi Sky Bridge es uno de los puentes de una sola estancia más elevados del mundo. La plataforma tiene menos de 6 pies de ancho y su forma curva brinda a los viajeros una vista panorámica de Langkawi, un archipiélago de 99 islas. Cada extremo está equipado con plataformas de observación triangulares.

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10: Puente de la Bahía de Hangzhou

Fondo: Esta enorme estructura, que combina tramos atirantados y elementos típicos de puentes de carreteras, se inauguró en 2008 después de casi 10 años de planificación. Une las ciudades de Jiaxing y Ningbo y acorta el viaje entre las dos ciudades en 75 millas.

Por qué es innovador: Con 22 millas de largo, el puente de la bahía de Hangzhou es el puente que cruza el océano más largo del mundo. Los ingenieros tuvieron que tener en cuenta cómo las mareas extremadamente fuertes de la bahía de Hangzhou y los poderosos tifones afectarían la estructura. De un extremo a otro, el puente tiene una ligera forma de S, lo que le ayuda a soportar los elementos. Los planes futuros incluyen la construcción de un área de servicio justo en el medio del puente.

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11: Puente Da Vinci

Fondo: Leonardo Da Vinci esbozó los planos de este puente en 1502 para el sultán Bajazet II de Constantinopla, pero no fue hasta 500 años después que el artista noruego Vebjørn Sand dio vida al diseño. El puente peatonal se inauguró en 2001 y cruza la autopista E18.

Por qué es innovador: Durante siglos se pensó que el boceto del puente de Da Vinci era inverosímil. Los arcos arqueados del diseño de un solo tramo son dramáticamente delgados donde se conectan con la pasarela, pero se ensanchan a medida que se acercan al suelo. El plan original de Da Vinci requería que el tramo tuviera 720 pies de largo, pero Sand y sus colegas lo redujeron a 300 pies y construyeron la pasarela de pino noruego.

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12: Pythonbrug

Fondo: La firma de diseño West 8 recibió el encargo de crear una serie de puentes que unan el área de Sporenburg en Ámsterdam con la isla de Borneo. Pythonbrug, que se traduce aproximadamente del holandés como «Python Bridge», se inauguró en 2001 y mide unos 300 pies de largo.

Por qué es innovador: El sinuoso Pythonbrug es uno de los puentes más modernos de Ámsterdam, una ciudad famosa por sus puentes de canales tradicionales. A diferencia de Henderson Waves de Singapur, que se basa en una capa exterior para crear la ilusión de olas, la pasarela de Pythonbrug en realidad se inclina y se eleva. Si bien el puente ciertamente llama la atención, MacDonald señala que su pendiente pronunciada no pasaría por alto bajo la Ley de Estadounidenses con Discapacidades, que establece un límite del 5 por ciento en el grado de tales estructuras.

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13: Puente del Milenio de Gateshead

Fondo: Este galardonado puente inclinado es una creación de Wilkinson Eyre, una firma de arquitectura con sede en Londres. Cruza el río Tyne, conectando Gateshead y New Castle.

Por qué es innovador: Un sistema de seis cilindros hidráulicos puede girar la pasarela del puente en un ángulo de 40 grados para dejar pasar los barcos. Wilkinson Eyre describe el movimiento del puente como un «párpado que se abre lentamente» cuando se levanta, un proceso que toma menos de 5 minutos. Quizás aún más impresionante es el hecho de que el puente se construyó por completo antes de ser instalado como una sola pieza por la grúa flotante más grande de Europa, Asian Hercules II.

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14: Puente de Oresund

Fondo: El puente de Oresund cruza el estrecho de Oresund y une Suecia con Dinamarca. Esta maravilla de ingenio tiene una longitud total de 4.8 millas y se completó en 2000.

Por qué es innovador: El Puente de Oresund es una estructura increíblemente compleja que comienza como un puente atirantado en Suecia y termina como un túnel en Dinamarca. Se construyó una pequeña isla artificial alrededor de la entrada del túnel para evitar que el agua ingrese. El puente no solo está equipado para manejar cuatro carriles de tráfico; también tiene un ferrocarril de doble vía. La creación del túnel fue probablemente la mejor y más barata solución para completar el cruce sin obstaculizar el tráfico de botes, dice MacDonald.

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15: Puente de la Mujer

Fondo: El Puente de la Mujer, o «Woman’s Bridge» en inglés, es el segundo diseño de Santiago Calatrava en esta lista. El Puente de la Mujer, como el Puente del Reloj de Sol, es un diseño atirantado de mástil en voladizo.

Por qué es innovador: La parte de la cubierta del puente que está soportada por el pilón inclinado puede girar 90 grados para acomodar a los barcos que pasan. «Muchos arquitectos de puentes, como yo, están tratando de mover estos puentes, y esta es una forma de hacerlo», dice MacDonald. «[Calatrava] está continuamente tratando de poner movimiento en su arquitectura. Se podría decir que ha introducido movimiento en el entorno construido, tanto en edificios como en puentes «.

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16: Slauerhoffbrug

Fondo: El Slauerhoffbrug es …