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Mejor equipo de motocicleta 2021 | Accesorios de moto para hombre

octubre 3, 2021

Primero, las malas noticias si planea actualizar su equipo de motocicleta: puede apostar a gastar al menos $ 1,000, probablemente más. Sí, es caro. Pero el equipo adecuado es tan importante que debería ser la primera prioridad para su presupuesto. Puede divertirse tanto en una motocicleta más vieja y menos potente. Pero con el equipo, hay un precio base no negociable para las cosas que funcionan. Además, la comodidad, la seguridad y la claridad mental que obtienes al comprar el equipo adecuado te devolverán la diversión en conducción. También suele ser más barato que alcanzar el deducible de su seguro médico.

Cosas para considerar

Hemos comprado la mayor parte de nuestro equipo en línea, generalmente de Revzilla, que vinculamos a varios lugares a continuación. Pero si estás cerca de una buena tienda, puede valer la pena el viaje para asegurarte de que estas cosas encajen correctamente. Las diferentes marcas de cascos, por ejemplo, se adaptan a diferentes formas de cabeza. Y encontrar la correcta en una tienda a la primera es más fácil que lidiar con etiquetas de devolución. Entre nuestros establecimientos favoritos: Union Garage (Nueva York), See See Motorcycles (Portland, Oregon), Scuderia West (San Francisco) y Dainese D Store (Los Ángeles y Nueva York).

Cómo elegimos

Aquí, brindamos recomendaciones específicas para lo esencial, con consejos prácticos sobre cómo comprar y usar cada equipo. Nos enfocamos en el equipo que es lo suficientemente sustancial como para prevenir lesiones, pero lo suficientemente sutil para usar en público sin parecer un extra de Star Trek. La mayor parte de este equipo lo usamos nosotros mismos mientras conducíamos, y todo lo que no tenemos, confiamos en nuestra familiaridad y experiencia con el motociclismo para asegurarnos de que se hayan ganado sus lugares en esta lista.


– CASCO –

Los cascos pueden costar 50 dólares o miles de dólares, pero el precio no se correlaciona directamente con la seguridad. Cualquier casco nuevo de una empresa establecida (Shoei, AGV, Bell) con una calcomanía de certificación del Departamento de Transporte cumplirá con los estándares de choque regulados por la industria y lo protegerá; otras certificaciones como Snell y ECE lo son contencioso y confuso que comprenderlos no vale la pena para la mayoría de los ciclistas. Cíñete a las marcas conocidas y estarás a salvo. Gastar más de $ 150 o más te permite comprar cascos que son más livianos, más silenciosos y, en general, más cómodos que los modelos de nivel de entrada. Si tiene un presupuesto limitado, Icon’s Airform es un valor sólido. Puede optar por un casco abierto, 3/4 o medio casco, como puede ver que la gente usa en Vespas. Pero en motocicletas, el la mayoría de las lesiones en la cabeza por accidentes ocurren alrededor de la mandíbula, lo que justifica la compra de una cara completa.

Reemplace su casco después de un choque, caída o cinco años. ¿Por que cinco? Pasado ese tiempo, el adhesivo que lo mantiene unido y lo ayuda a disipar correctamente la fuerza de un impacto se desintegra. Por esa misma razón, nunca debes comprar un casco usado. Si puede, visite una tienda para probarse diferentes marcas. Algunos se adaptan mejor a diferentes formas de cabeza que otros.

Shoei RF-1400

Casco RF-1400

Shoei
amazon.com

A menos que estemos probando competidores, este es el casco que buscamos. Sus rejillas de ventilación son eficaces para regular el flujo de aire y son fáciles de abrir y cerrar con guantes. Las dimensiones proporcionan un campo de visión excepcional. Y viene con un sistema de visera (llamado «Pinlock») que es casi imposible de empañar. Pero la mayor ventaja del 1400 sobre otros cascos más caros que hemos probado es su aerodinámica. Las pequeñas secciones elevadas a los lados ayudan a disolver el aire que pasa, reduciendo la resistencia, mientras que las almohadillas de gran tamaño y una cubierta para la barbilla incluida impiden que el ruido llegue a sus oídos. Es tan efectivo que el RF-1400 es uno de los únicos cascos que hemos probado que, por debajo de las velocidades de autopista, es tan silencioso que puede usarlo sin tapones para los oídos. Otros cascos menos costosos harán el trabajo, pero el RF-1400 justifica su precio.

AGV Sportmodular

AGV Sportmodular

$ 749.95
revzilla.com

Para una actualización, recomendamos el AGV Sportmodular. El diseño de la visera abatible y la barra de la barbilla es más popular en Europa que en los Estados Unidos, y los euros están en lo cierto. Es sorprendentemente conveniente abrir la cara cuando quieres hablar con amigos en un semáforo o necesitas un campo de visión más amplio para negociar un lugar de estacionamiento estrecho. La carcasa de fibra de carbono compensa el peso adicional de los mecanismos abatibles, lo que hace que el Sportmodular sea excepcionalmente liviano (poco más de tres libras) y cómodo en viajes largos.


– TAPONES PARA LOS OÍDOS –

Si no conduce, bloquear ruidos como bocinas de automóviles y motores puede parecer una mala idea. Pero un buen par de tapones para los oídos le permitirá escuchar todo lo que necesita mientras bloquea el ruido del viento, lo que lo hará sentir miserable en un viaje largo y podría dañar permanentemente su audición.

Lámparas láser de peso Howard

Laser Lite

Howard Leight
amazon.com

$ 13.99

Los enchufes desechables como los Laser Lites, aunque no están hechos específicamente para montar en bicicleta, son excelentes porque bloquean mucho ruido y los colores brillantes los hacen fáciles de encontrar en el fondo de una bolsa o en el asiento de su bicicleta. Ser desechable también introduce un aspecto higiénico, ya que no está destinado a aferrarse a ellos para siempre y dejar que se acumulen basura.

NoNoise Motorsport

Deportes de motor

Ningun ruido
amazon.com

$ 29.95

Para tapones para los oídos reutilizables, nos gusta el Motorsport. A diferencia de los tapones para los oídos desechables, que pueden hacer que sus oídos se sientan incómodos bloqueados, estos tienen un filtro para dejar entrar tonos de sonido específicos. Puede escuchar el intercomunicador de su casco y las sirenas, pero el viento o el escape están silenciados. El diseño del cono puede resultar incómodo para algunas formas de oreja, pero se ajustan lo suficientemente bien a la mayoría de las personas como para ser cómodas durante todo el día. Solo recuerda lavarlos con agua y jabón entre un viaje y otro.


– GUANTES –

Cuando te caes e instintivamente (aunque en vano) tratas de agarrarte, es probable que tus manos toquen el suelo primero. Los guantes específicos para motocicletas tienen palmas y nudillos reforzados para absorber el impacto y deslizarse sobre el pavimento. Eso significa que, en lugar de agarrar el asfalto y probablemente extenderse o romperse la muñeca, sus manos se deslizan con el resto de su cuerpo (protegido) hasta que se detiene. Gastar más de $ 100 generalmente significa que los obtendrá, además de costuras ergonómicas que preservan su destreza. Asegúrese de que sus guantes tengan una correa para la muñeca, que los mantenga asegurados si baja.

Racer de alta velocidad

Alta velocidad

Corredor
racerglovesusa.com

$ 279.99

Nos gustan los guantes de alta velocidad de Racer por la calidad del cuero y las costuras, que tienen un equilibrio ideal de rigidez protectora y flexibilidad para que puedas accionar el acelerador y las palancas. Más importante aún, la alineación de Racer prioriza los deslizadores de palma. Además de ayudar a proteger contra la hiperextensión y disipar el impacto, esos trozos de plástico se incorporan cómodamente en el diseño, para que no lo note mientras conduce.

Union Garage D3 Moto

Guantes de Moto D3

Union Garage
uniongaragenyc.com

20,00 $

La idea detrás de este diseño inusual es que la piel de ciervo de 2.75 onzas, cosida con la menor cantidad de costuras posible para menos puntos débiles, brinda mejor protección que la armadura de fibra de carbono, que puede fracturarse y causar peores lesiones. Todavía no hemos probado un par de estos guantes, pero la palma reforzada inspira confianza, al igual que la armadura de nudillos D3O en esta versión en particular. Y, como otros los revisores han coincidido, estos son los guantes más cómodos que hemos probado. El cuero se siente como una segunda piel, y nuestro par de prueba ha mejorado con el uso desde que comenzamos a montar con ellos a principios de 2020. Excepto cuando la temperatura desciende por debajo del punto de congelación, este ha sido nuestro guante de referencia.


– CHAQUETA –

Su elección aquí es cuero o textil. El cuero es más pesado y, posiblemente, más protector: los corredores profesionales usan trajes de cuero de una pieza, y es probable que incluso después de un accidente, el equipo de cuero esté en buenas condiciones para que pueda seguir usándolo. El textil es más liviano, menos costoso y no te cocinará mientras estás sentado en el tráfico bajo el sol del verano. Cualquiera que elija, conducirá con más confianza si su chaqueta tiene una armadura: inserciones acolchadas para la espalda, los hombros y los codos.

Armadura

La mayoría de las armaduras son pesadas y no respiran bien, pero las empresas ahora venden alternativas hechas con plásticos especiales que las hacen delgadas, livianas y porosas. D3O es el ejemplo más conocido, vendido en chaquetas de empresas como Klim y Aether. En la armadura D3O, las moléculas son flexibles cuando están en reposo, por lo que un protector de espalda puede flexionarse con su postura y los nudillos de un guante se adaptan a su agarre. Pero cuando esas moléculas están sujetas a un cierto umbral de fuerza, digamos, durante una caída, se unen a una estructura rígida que difunde el impacto. Empresas como Dainese, REV’IT y Alpinestars tienen su propia armadura que también es flexible, transpirable y certificada por Conformité Européenne (CE), que es similar a la aprobación DOT de un casco. No hemos probado D3O o blindaje similar, pero creemos en las clasificaciones CE y su uso en otros campos, como el ejército de EE. UU.

Chaquetas Airbag

Las bolsas de aire que se inflan alrededor del torso del ciclista en un choque han existido durante décadas, principalmente en las carreras profesionales. Ahora, empresas como Dainese y Alpinestars están vendiendo chaquetas de airbag autónomas que pueden caber debajo de cualquier prenda de motociclista. A diferencia de los modelos más antiguos que tienen una correa unida a la bicicleta para activar el inflado, el Chaqueta Dainese Smart y Sistema Alpinestars Tech Air 5 utilice giroscopios y acelerómetros para detectar un choque y desplegarlos automáticamente. Debido a que la bolsa de aire es más gruesa que la armadura, en realidad puede absorber un impacto, en lugar de simplemente difundirlo.

Si bien preferiríamos viajar con una bolsa de aire en lugar de sin ella, son costosos. Además del precio inicial de $ 700, si el suyo se despliega, debe enviarlo de regreso a Dainese o Alpinestars para recargar el recipiente de argón específico de la marca y restablecerlo. Esto cuesta $ 250 (Dainese) y $ 300 (Alpinestars). Una alternativa de menor tecnología es el Helite Turtle 2. A diferencia del Dainese o Alpinestars, después de un accidente, puede reemplazar el bote de dióxido de carbono usted mismo por $ 30. Y mientras que los otros chalecos requieren baterías cargadas para funcionar, el Turtle es analógico y se activa colocando una correa conectada a su motocicleta. (Requiere una cantidad específica de fuerza, por lo que no puede activarlo accidentalmente bajándose de la bicicleta).

Borrador de éter

Borrador

Éter
aetherapparel.com

$ 695.00

Verano: El Aether Draft es textil con detalles en cuero, salpicado con suficiente perforación para evitar que se sobrecaliente más allá de los 100 grados Fahrenheit (37 grados centígrados). Utiliza una armadura D3O, que es muy cómoda, especialmente en el calor. También viene con una capa de lluvia que, doblada, cabe en un bolsillo en la parte inferior de la espalda de la chaqueta principal. Desplegada, esta capa funciona como una capa de lluvia suave, con botones que se adhieren al puño y al cuello del Draft, para mantener todo en su lugar. Con lluvia moderada, el caparazón nos mantuvo secos, aunque un poco de agua entró por el cuello.

Luchador Dainese