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Nitrógeno en Neumáticos | ¿Debería utilizar nitrógeno en los neumáticos de su coche?

octubre 4, 2021

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¿Existe realmente una ventaja en el uso de nitrógeno en los neumáticos en lugar del aire, como una mejor economía de combustible, una conducción más suave o una mayor vida útil de los neumáticos? Especie de.

Tradicionalmente, los neumáticos de los automóviles se han llenado con aire comprimido. El aire es 78 por ciento de nitrógeno y poco menos de 21 por ciento de oxígeno, y el resto es vapor de agua, CO2 y pequeñas concentraciones de gases nobles como el neón y el argón.

Ahora, algunas personas prefieren llenar los neumáticos de sus automóviles con nitrógeno puro, y existen varias razones de peso para hacerlo.

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Neumáticos inflados incorrectamente puede desgastarse de manera desigual, desgastarse más rápido y arruinar su economía de combustible. En pocas palabras, el nitrógeno puro hace un mejor trabajo al mantener la presión correcta de los neumáticos, lo que permite que su automóvil y sus neumáticos funcionen de la manera más eficiente posible. Para la mayoría de los automóviles, esta presión se mide en libras por pulgada cuadrada (o psi para abreviar) y las presiones recomendadas de su automóvil deben ser impreso en el umbral de una puerta o en el manual del propietario.

Todos los neumáticos pierden algo de presión con el tiempo debido a que los gases dentro de ellos penetran a través de la goma del neumático. El nitrógeno hace esto aproximadamente un 40 por ciento más lento que el aire normal, según Noticias de química e ingeniería, y esto da como resultado presiones de neumáticos más estables durante un período de tiempo más largo. El oxígeno también reacciona con el caucho del neumático cuando lo atraviesa, lo que conduce a un proceso termooxidativo que degrada el caucho con el tiempo.

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Los corredores también descubrieron que los neumáticos llenos de nitrógeno en lugar de aire reaccionan menos a los cambios de temperatura. Los gases se expanden con el calor y se contraen con el frío, razón por la cual la luz de advertencia de presión de las llantas de su automóvil de carretera generalmente se enciende cuando las temperaturas de otoño son más frías. Para los equipos de carreras, el uso de nitrógeno significa que sus neumáticos tendrán presiones de inflado más constantes durante una carrera a medida que los neumáticos se calientan con el uso. Cuando estás ajustando el manejo de un auto de carreras con cambios de media psi, eso es importante.

El agua (que normalmente entra en forma de humedad) es algo muy malo para tener dentro de un neumático. Ya sea que esté presente como vapor o incluso como líquido en un neumático, el agua provoca cambios de presión más grandes con temperaturas variables que el aire seco. Peor aún, el agua también ayuda a corroer la llanta de acero o aluminio con el tiempo.

El agua es menos preocupante con los neumáticos llenos de nitrógeno. Cualquier sistema que entregue nitrógeno puro también entregará nitrógeno seco. Llenar llantas con nitrógeno implica llenar y purgar varias veces seguidas para sacar la mayor cantidad posible de oxígeno, agua y otros gases de la llanta.

Entonces, existen los beneficios. Con nitrógeno en las llantas, la presión de las llantas se mantendrá más constante, lo que le permitirá ahorrar una pequeña cantidad en combustible y costos de mantenimiento de llantas. Habrá menos humedad dentro de sus neumáticos, lo que significa menos corrosión en sus ruedas. Sin embargo, si sus llantas estaban llenas de nitrógeno (generalmente indicado por tapas verdes de vástago de válvula) y tiene poca presión, no tenga miedo de aumentar su psi con aire viejo regular.

Tampoco debe dejar que sus neumáticos llenos de nitrógeno lo adormezcan en la complacencia cuando se trata de verificar la presión del aire. Keith Willcome, que trabaja en ingeniería de neumáticos de consumo para Bridgestone Americas Tire Operations, explica:

El nitrógeno no sustituye al cuidado y mantenimiento regular y proactivo de los neumáticos. Bridgestone no prefiere el oxígeno ni el nitrógeno; ambos son gases aceptables para inflar neumáticos. Tanto el aire como el nitrógeno responden de manera similar a la Ley de los gases ideales, que dice que la temperatura y la presión están directamente relacionadas. Para los neumáticos, esto significa que cada cambio de 10 grados en la temperatura ambiente resultará en aproximadamente 1 psi [of] cambio en la presión de inflado de los neumáticos. Este cambio es el mismo para los neumáticos inflados con nitrógeno y los neumáticos inflados con aire. La presión de inflado adecuada es clave para la seguridad y el rendimiento de los neumáticos.

Ese es un buen recordatorio para cheque esas presiones de los neumáticos al menos una vez al mes, independientemente de lo que haya dentro.


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