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Noticias del F-35 | Límite de velocidad de vuelo supersónico del F-35

octubre 2, 2021
  • El Departamento de Defensa instituyó regulaciones que limitan el tiempo que algunas versiones del F-35 pueden volar a velocidades supersónicas.
  • Las limitaciones se establecieron después de que se encontraron daños en aviones que habían volado a Mach 1.6.
  • El piloto que voló las pruebas insiste en que el daño ocurrió durante condiciones que nunca se materializarían en un combate del mundo real.

    El F-35 Joint Strike Fighter es el el programa de defensa estadounidense más caro de la historia, y el avión en sí ha tenido más de su parte de controversia. Una revelación reciente: el Departamento de Defensa coloca límites estrictos en la cantidad de tiempo que un piloto puede pasar a velocidades supersónicas, para evitar dañar la aeronave.

    Los críticos dicen que esto paraliza la capacidad del F-35 para volar y luchar, alegando que no puede operar a altas velocidades «podría ser la diferencia entre regresar y no regresar de una misión. «

    Pero un piloto de pruebas veterano que voló el F-35 dice que las limitaciones impuestas al avión durante el vuelo supersónico no afectarán operativamente a la aeronave. Billie Flynn de Lockheed Martin defendió el avión y afirmó que no había un escenario de combate en el que un piloto de F-35 pudiera dañar accidentalmente el avión.

    En un entrevista exclusiva con Noticias de defensa, Flynn dice que en realidad voló las incursiones que llevaron al Pentágono a limitar el vuelo supersónico en ciertos modelos F-35. Las incursiones, tanto en el modelo -B diseñado para la Infantería de Marina como en el modelo -C diseñado para la Armada, fueron diseñadas para empujar el avión al límite, hasta su velocidad máxima de Mach 1.6.

    Las incursiones, afirma Flynn, implicaron volar al borde del sobre de vuelo de la aeronave durante horas a la vez. «Nadie va a hacer [that] tácticamente «, dijo Noticias de defensa. «No hay un escenario de combate en el que eso suceda».

    El F-35C puede volar a una velocidad máxima de Mach 1.3 durante 50 segundos acumulativos, mientras que el F-35B está limitado a 40 segundos a Mach 1.3. La versión del F-35 utilizada por la Fuerza Aérea de EE. UU., El F-35A, puede volar sin restricción de velocidad.

    Informes anteriores indicados el daño involucró un vuelo supersónico a alturas extremadamente altas, donde la acumulación de calor corría el riesgo de dañar el revestimiento de la piel sigilosa del F-35 y las antenas ubicadas en la parte trasera de la aeronave. Pero Flynn dice que nunca vio daños físicos reales de los vuelos y especula que más tarde fue encontrado por ingenieros que sondearon los aviones internamente.

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