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¿Quién mató al Big-Block V8?

octubre 11, 2021

Ayer fue un día emocionante para los fanáticos de los transportistas pesados. Ford, GM y Dodge dieron grandes noticias sobre sus camionetas pickup de servicio pesado, un segmento que crece a pesar de una caída en las ventas de camionetas de servicio liviano y los recientes altos precios de la gasolina. Los diesel constituyen la carne de ese mercado. Y los motores diesel de hoy en día no solo son mucho más limpios que antes, sino que generan cantidades masivas de torque, y GM actualmente se lleva los máximos honores con el nuevo Duramax que genera 660 lb-pie de torque. Pero después de escanear las hojas de especificaciones de cada camión, me di cuenta de que, por primera vez, no se puede obtener un V8 de bloque grande en ninguna camioneta doméstica.

En los años 60 y 70, era el V8 de gran cilindrada el que no solo impulsaba a los muscle cars más rápidos, como el 426 Hemi ‘Cuda, el 427 Corvette y los Boss 429 y 428 Super Cobra-Jet Mustangs, sino también las camionetas más potentes. también. Durante muchos años, el 454 (7,4 litros) V8 fue la primera opción de GM, mientras que Ford tenía el poderoso 460 (7,5 litros) V8. En 1999, Ford sacó a pastar el 460 cuando se introdujo el V10 de 6.8 litros en las nuevas camionetas Super Duty. Pero el GM V8 de bloque grande siguió adelante. De hecho, en los últimos años creció a casi 502 pulgadas cúbicas (8.1 litros) y se volvió aún más potente. El año pasado, el Vortec 8100, V8 de 8.1 litros desarrolló 340 hp y 455 lb.-ft. de torque.

Los motores V8 de bloque grande tienen una montaña de par motor en el rango de revoluciones. Y eso los hace ideales para remolcar. Pero seguro que tienen sed en la bomba. Los motores diésel modernos proporcionan casi el doble de kilometraje y superan el par motor por un amplio margen.

Así que no es de extrañar que GM haya matado al gran bloque. Pero no culpes a GM. Es culpa de Rudolf Diesel. Los motores diesel simplemente proporcionan más de lo que necesita el transportista pesado. Aún así, es un poco triste para aquellos de nosotros que recordamos con cariño el estruendo de un V8 de bloque grande.Ben Stewart

No hay V8 de bloque grande debajo de este capó.

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