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Remolque de un remolque | Conectar un remolque

octubre 12, 2021

El remolque está haciendo una samba perezosa detrás de su SUV mientras conduce por la carretera, balanceándose de lado a lado lo suficiente como para entrometerse en los carriles vecinos y tirar de la parte trasera de su camión. Se siente espeluznante y, de hecho, no es seguro. Es curioso, la cosa estaba tan estable como una alpaca en la ladera de una montaña cuando te fuiste esta mañana. Desde entonces, los únicos cambios que hizo fueron llenar el tanque de agua de la caravana y cargar la parte trasera con equipo y equipaje para acampar.

Remolcar un remolque puede ser una prueba. Detalles aparentemente menores, como agregar un par de cientos de libras a la parte trasera, pueden generar cambios profundos en la estabilidad del equipo. Pero siguiendo unas sencillas pautas, puede mantenerse en el camino, remolcando con la mayor facilidad y seguridad.

El engranaje adecuado

No todos los enganches son iguales. El peso que su vehículo puede remolcar lo especifica el fabricante y se indica en el manual del propietario. Encuentre dos números: el peso bruto del remolque (GTW) y el peso máximo de la lengüeta. Con esas figuras en la mano, puede elegir el enganche apropiado; se dividen en cinco clases según el peso:

Clase 1: 2000 libras GTW / 200 libras de peso de la lengua

Clase 2: 3500 libras GTW / 350 libras de peso de la lengua

Clase 3: 5000 libras GTW / 500 libras de peso de la lengua

Clase 4: 7500 libras GTW / 750 libras de peso de la lengua

Clase 5: 10,000 libras GTW / 1000 libras de peso de la lengua

Mi consejo es instalar un receptor de enganche que sea lo suficientemente resistente para que coincida con las especificaciones de peso de la lengüeta y GTW de su vehículo, incluso si planea remolcar solo un remolque pequeño. No olvide tener en cuenta el peso del contenido del remolque, incluida la capacidad de los tanques de agua dulce, gris y negra, cuando esté comprando enganches.

La mayoría de los enganches emplean una barra de tiro extraíble, que sostiene la bola de enganche. Las barras vienen en dos tamaños: 1,25 pulgadas (para ventanas emergentes ligeras y portabicicletas) y 2 pulgadas (para cargas pesadas).

Las bolas de enganche vienen en tres sabores principales: 17/8 pulgadas, 2 pulgadas y 25/16 pulgadas. Generalmente, cuanto más grande es la pelota, más peso puede soportar. Si posee dos o más remolques que requieren diferentes tamaños de bolas, le recomiendo comprar barras de tiro separadas con las bolas adecuadas unidas permanentemente.

Instale la bola en la barra de tiro con el par de torsión adecuado, por lo general, varios cientos de libras-pie. Tendrá que usar herramientas grandes y mucho músculo, y un generoso chorro de fijador de roscas, que evitará que la humedad penetre en las roscas y las congele, lo que permitirá una extracción más fácil.

Merce Iglesias

1. Cruce las cadenas por la seguridad

Las cadenas sirven como último recurso: si la lengüeta pierde el agarre de la bola, las cadenas evitarán que el remolque salte la barandilla hacia el tráfico que se aproxima o algo igualmente inconveniente. Cruce las cadenas debajo de la lengua; si se suelta, aterrizará sobre las cadenas cruzadas en lugar de golpear el pavimento. Una ventaja de la configuración X: las cadenas no se quedarán cortas en giros cerrados.

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Merce Iglesias

2. Verifique el arnés de cableado del remolque

Este esquema de codificación de colores y cableado de enchufe y enchufe estándar de la industria debería facilitar la instalación del conector correctamente en el arnés del vehículo remolcador. Rocíe los contactos con grasa dieléctrica para evitar la corrosión.

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Merce Iglesias

3. Compruebe siempre la batería del freno

Los remolques con frenos eléctricos dependen de una pequeña batería de celda de gel para iniciar la parada cuando se tira del cordón de seguridad. Normalmente, la batería se carga siempre que el motor del camión está en marcha. Pero es inteligente comprobarlo antes de salir a la carretera; El cableado defectuoso o el almacenamiento prolongado pueden agotar el jugo. Use una luz de prueba o un voltímetro para asegurarse de que la batería esté viva; de lo contrario, conéctelo a un cargador externo para asegurarse de que los frenos funcionen correctamente.

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Merce Iglesias

4. Establezca el peso de su lengua

Los remolques que se balancean casi siempre son el resultado de un peso insuficiente de la lengüeta, porque agregar peso a la lengüeta agrega estabilidad.

Si el peso de la lengüeta es cero, el centro de gravedad (CG) del remolque, el punto alrededor del cual cabecea, gira y gira, se centra entre los parches de contacto de los neumáticos. Esto no proporcionará estabilidad, específicamente en guiñada o balanceo. Agregar peso a la lengüeta, al mover la carga en el remolque hacia adelante, empuja el CG hacia adelante de los parches de contacto de los neumáticos. El arrastre de los neumáticos tenderá a tirar del CG hacia la línea central del camión y el remolque. Cuanto más peso de la lengüeta, más adelante avanza el CG y mayor estabilidad en el balanceo, hasta que se agrega demasiado peso de la lengüeta para que lo maneje la suspensión trasera del vehículo remolcador. En toda la industria, la recomendación objetivo para el peso de la lengüeta es del 10 al 12 por ciento del peso total del remolque. Aquí le mostramos cómo verificar el peso de la lengua si su remolque pesa tanto que su báscula de baño no lee lo suficientemente alto. Con la lengüeta apoyada en la viga a un tercio de la distancia entre el pivote y la báscula, una lectura de 140 libras significa que el peso total de la lengüeta es de 420 libras, casi lo correcto para un remolque de 4000 libras.

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Merce Iglesias

5. Configurar un enganche ecualizador

Una vez que haya marcado suficiente peso de la lengüeta para la estabilidad (aproximadamente el 10 por ciento del peso del remolque), es posible que haya demasiada presión sobre el enganche del vehículo. Las barras de compensación (derecha) inducen una fuerza de rotación alrededor del enganche y pivotan horizontalmente, transfiriendo parte del peso de la lengüeta al eje delantero del vehículo. La rigidez de las barras debe ser la correcta para su remolque en particular, así que consulte el manual o un especialista en remolques. Por lo general, los ajusto de modo que cuando se instalan las barras de compensación, el enganche del remolque se eleva a una pulgada de su altura de manejo sin carga.

Ajuste de la altura del enganche

Es importante que el remolque cargado esté nivelado con el suelo cuando esté conectado al vehículo, y que recortes la planitud del remolque ya sea con una barra de tiro ajustable o encontrando una con el desplazamiento correcto. (Si termina usando una barra de tiro descentrada, asegúrese de que esté clasificada para soportar el peso del remolque).

Primero, debe encontrar la altura de la lengüeta del remolque cuando el remolque está nivelado. Instale el remolque sobre pavimento plano. Mueva el gato de lengüeta hacia arriba y hacia abajo o apóyelo sobre un trozo de madera hasta que esté nivelado. Puede determinar esto colocando un nivel de carpintero en la lengua o mirando el remolque desde un costado desde una distancia de aproximadamente 50 pies. Mida desde el suelo hasta la parte superior de la rótula. Estacione el vehículo que usará para remolcar el remolque también en un terreno nivelado. Luego mida desde el suelo hasta la parte superior del receptor de enganche y agregue 3 pulgadas para acomodar la altura de la bola.

Por lo general, la bola está un poco más alta que la lengüeta del remolque, por lo que la diferencia es la cantidad aproximada que tendrá que bajar la barra de tiro. Digo aproximado porque el peso del remolque comprimirá los resortes del vehículo. Enganche todo (con el remolque cargado) y vuelva a medir la actitud del remolque. Es probable que tenga que volver a ajustar la altura de la barra de tiro. Tengo algunas barras de tiro diferentes a mano, pero una ajustable es una buena inversión.

Cargando

Seguro, sabes cuánto pesa el tráiler, porque está impreso allí mismo en el registro, ¿verdad? No lo crea, ya que el peso indicado probablemente no incluye los muebles de una caravana o la carga de un remolque utilitario. Los accesorios agregados en el concesionario, como una batería auxiliar, rampas, rieles de amarre y demás, pueden hacer que el peso bruto aumente sustancialmente. (No se queje con el fabricante del remolque; si su estado cobra por peso por el registro, está ahorrando un par de dólares). La única forma real de saberlo es pesarlo, lo que puede hacer por una tarifa mínima en la mayoría de los patios de piedra y grava, tiendas de alimentos y paradas de camiones.

Antes de dirigirse a la báscula, cargue todos los artículos que planea transportar y llene los tanques de agua y propano. Después de su llegada, primero obtenga el peso total del remolque desconectando el remolque y apoyando toda la plataforma, las ruedas y el gato de lengüeta en la báscula. A continuación, encuentre el peso de la lengüeta enganchando el remolque y dejando solo sus neumáticos en la báscula. La diferencia entre las dos medidas es el peso de la lengua. Desea aproximadamente el 10 por ciento del peso del remolque en la lengüeta. Mueva la carga hacia adelante y hacia atrás hasta que obtenga la distribución de peso correcta. Tenga en cuenta la posición de la carga (un teléfono con cámara es útil para esto) para que sepa la próxima vez. Y si está cambiando de carga pero no tiene tiempo para visitar la báscula, use nuestro método de elaboración casera (consulte «Establezca el peso de su lengua») para obtener una medición precisa.

No confíe en nada para quedarse en un remolque una vez que esté en camino. Puertas y cajones de gabinetes con clip o elásticos. Use amarres de trinquete para mantener las cosas en su lugar.

Llantas

Infle los neumáticos a la máxima presión en frío recomendada por el fabricante del remolque. El calor es el enemigo de los neumáticos, y un neumático correctamente inflado funcionará más frío. Tenga aún más cuidado con los neumáticos pequeños de los remolques ligeros: el pequeño diámetro exterior significa que giran más rápido. Una carrera a alta velocidad en un día caluroso con una tonelada de ladrillos a bordo podría sobrecalentar los neumáticos o los cojinetes de las ruedas.

Conectar

Siempre que conecte el remolque, verifique que todas las luces estén funcionando. Puede hacer esto sin tener que subir cuatro veces a la cabina y encender todos los intermitentes y las luces de freno en sucesión. Encienda las luces de estacionamiento y las luces intermitentes de emergencia. Camina hasta la parte trasera del remolque. Si las luces de estacionamiento y las luces intermitentes están encendidas, tiene señales de giro y luces de freno, porque son los mismos filamentos que los de peligro. Esto supone, por supuesto, que las luces de freno del camión están funcionando.

En la carretera

Independientemente de la fuerza con la que apriete las amarras de ese automóvil, bicicleta o ATV, la vibración de la carretera puede aflojarlas. Entonces, aproximadamente de 10 a 20 millas después de su partida, deténgase y controle su tensión. Después de unas horas en la carretera, y cada vez que se detenga, inspeccione el remolque. Asegúrese de que el enganche y el cableado estén seguros. Patea los neumáticos para ver si están inflados correctamente. La presión de los neumáticos y los cojinetes de las ruedas que funcionan correctamente son cruciales. El calor es la señal reveladora: simplemente no desea que ningún neumático o cojinete de rueda esté significativamente más caliente que los demás. Utilizo un termómetro infrarrojo, o mi palma calibrada, para verificar la temperatura de ambos. Una llanta se calienta más si tiene menos presión de aire que las otras, así que verifique si hay una fuga. Un cojinete de rueda tostado está a punto de fallar. Como mínimo, quite la tapa del cojinete para ver si hay suficiente grasa en la cavidad del cojinete.

Todas las mañanas, verifique la presión de los neumáticos del vehículo remolcador y del remolque, así como las luces y los frenos del remolque. Lo mismo ocurre con los amarres. No olvide apagar el propano en el tanque y la bomba de agua eléctrica en el disyuntor. Si tiene una batería auxiliar, asegúrese de que esté apagada y conectada al circuito de carga del vehículo para que se cargue mientras está en marcha.

Un último consejo: si está remolcando a un campamento, deje el tanque de agua dulce vacío hasta que esté en el lugar. No tiene sentido remolcar varios cientos de libras de agua a campo traviesa. Lo mismo ocurre con el levantamiento del campamento: vacíe los tanques negros, grises y de agua dulce en el campamento en lugar de remolcar todo ese peso adicional.

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