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Reparación de pintura de automóviles: cómo reparar las virutas de pintura en su vehículo

octubre 2, 2021

Las virutas en la pintura de su automóvil no son solo una monstruosidad. También pueden exponer el metal de su automóvil a más corrosión. Es posible que no pueda hacer que el acabado de su automóvil parezca fresco, pero con un nivel razonable de competencia, puede hacer que su automóvil se vea mucho mejor y evitar la formación de óxido sin un costoso viaje al taller de carrocería. Así es cómo.


Paso 1: Kits de retoque

virutas de pintura del coche

Duplicolor tiene simples kits de retoque de pintura que puede comprar en su tienda local de autopartes, y muchos concesionarios pueden venderle un lápiz de pintura en el color exacto de fábrica de su automóvil. También puede comprar kits y suministros de retoque más complejos en línea. Por ejemplo, el kit que probamos PaintScratch vino con imprimación, capa transparente, diluyente de pintura, una botella de compuesto para pulir y pintura del mismo color.

PaintScratch usó información en el Número de identificación del vehículo del automóvil, la combinación larga de letras y números comúnmente conocida como VIN, para verificar el tono correcto de pintura, lo cual es una práctica bastante común. Estos kits son más costosos y tienen más pasos, pero en última instancia brindan un resultado mejor y más duradero.

Paso 2: revisa la puerta

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Debe identificar el código de pintura de su vehículo para asegurarse de obtener el tono de pintura correcto, que es fácil de encontrar si su automóvil nunca ha sido repintado con un color diferente. En la mayoría de los automóviles fabricados desde 1983, esta información se puede encontrar en una etiqueta adhesiva en la puerta del conductor o en la jamba de la puerta. Para estar absolutamente seguro de una coincidencia, el proveedor de pintura también puede necesitar el VIN, que se puede encontrar en la misma etiqueta de la puerta o en la placa VIN en su tablero.

Si su automóvil ha sido repintado de un color diferente durante su vida útil, obviamente necesitará encontrar ese color en su lugar. Con suerte, ese color figura en algún lugar de los registros del automóvil, pero si no es así, es probable que desee comprar pintura en persona para asegurarse de obtener una buena combinación.

Paso 3: Ve de compras

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La preparación es la clave para obtener buenos resultados. Necesitarás muy bien Papel de lija 3M Wetordry de grano 1000, varios palitos para manualidades, hisopos de algodón, pinzas de punta fina para astillas, puntos de pegamento y varios perforadores de papel. Todo excepto las pinzas provino de una tienda de artesanía local.

Este contenido se importa de {embed-name}. Es posible que pueda encontrar el mismo contenido en otro formato, o puede encontrar más información en su sitio web.

Paso 4: hacer sus lijadoras

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La mayoría de las herramientas de lijado disponibles en el mercado dañarían una gran cantidad de pintura perfectamente fina alrededor de la viruta, por lo que tendremos que hacer nuestras propias lijadoras en miniatura. Usa los punzones para cortar pequeños círculos de papel de lija y pégalos a los palitos y tacos para manualidades. Tampoco tenga miedo de pensar fuera de la caja en la tienda de manualidades. Encontramos una bolsa de ejes de madera de $ 1.99 con bonitos extremos redondeados que funcionaron bien en astillas más grandes.

Paso 5: lavar el coche

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Primero, lave el automóvil con agua tibia y jabón, enjuáguelo bien y déjelo secar. Desea asegurarse de que el automóvil esté completamente libre de suciedad para obtener una reparación sin problemas.

Paso 6: Elimine las ceras y recubrimientos acumulados

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A continuación, elimine cualquier cera, grasa y silicona que impida que la pintura fresca se adhiera a la superficie de su automóvil. PPG Acryli-Clean es uno de esos solventes que es seguro para esto y se puede encontrar en talleres de carrocería profesionales y en algunas tiendas de repuestos de automóviles más grandes.

Paso 7: Llene las virutas pequeñas

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Para virutas muy pequeñas, recomendamos utilizar un bolígrafo de pintura. La pequeña punta en el Bolígrafo de pintura duplicolor fue fácil de controlar y facilitó el llenado de la chuleta. Aplique suficiente pintura para que se eleve apenas por encima de la superficie. Esto permite la contracción durante el secado, y cualquier ligero exceso puede ser lijado en húmedo hacia abajo y luego frotar suavemente.

La mayoría de las astillas de piedra probablemente estén en el borde de ataque de su capó. Para evitar que la pintura se corra antes de que se seque, puede levantar el capó hasta que la viruta esté horizontal al suelo para mantener la pintura en su lugar incluso cuando está mojada.

Si estos son los únicos chips que tiene tu coche, ¡tienes suerte! De lo contrario, sigue leyendo.

Paso 8: Limpiar las virutas medianas

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Si las virutas restantes son más grandes, continúe con el paso 11. Para las virutas de tamaño mediano, necesitaremos usar el aplicador de brocha. Antes de comenzar a cepillar cualquier cosa, limpie cualquier residuo suelto y pinte desde el interior del chip con sus pinzas.

Paso 9: aplique la imprimación

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Aplique la imprimación con el cepillo aplicador como se indica. Es importante leer y seguir las instrucciones, ya que pueden variar entre los proveedores de pintura. Preste mucha atención a cuánto tiempo tardará la pintura en secarse para cada capa, ya sea imprimación, pintura o capa transparente. Trabajar sobre pintura húmeda podría dejar puntos ásperos, burbujas o agujeros en el acabado, lo que no protegería ni mejoraría la apariencia de su automóvil.

Paso 10: aplica la pintura

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Después de que se seque la imprimación, aplique la pintura. En este punto, el chip lleno en nuestro auto de prueba no se veía tan mal desde una distancia de seis pies. El lijado en húmedo, la aplicación de la capa transparente, el lijado en húmedo de nuevo y luego frotando la viruta para que quede suave mejoró considerablemente el aspecto de la reparación. Después de eso, la reparación se veía genial desde aproximadamente un metro de distancia, dependiendo de su vista y la cantidad de luz solar. Tendrás que decidir cuánto trabajo quieres invertir aquí.

Paso 11: Limpiar las virutas grandes

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El resto de estos pasos son para arreglar grandes partículas de pintura, que son las que más probablemente expondrán el metal desnudo del automóvil a los elementos y provocarán más daños. En virutas más grandes y aquellas que ya tienen una colonia de óxido en crecimiento, use las pinzas para astillas o un palillo dental fino para quitar la pintura suelta.

Debe tener mucho cuidado porque puede convertir fácilmente una pequeña astilla en una grande si afloja la pintura que aún no está suelta. Sin embargo, si no quita la pintura suelta, la pintura eventualmente se desprenderá por sí sola y estropeará la reparación.

Paso 12: eliminar el óxido

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Coloque CLR, el eliminador de óxido más seguro de Ultra One o un eliminador de óxido equivalente en el chip para disolver y eliminar el óxido. Siga haciendo esto hasta que su hisopo salga limpio. A continuación, enjuague el removedor de óxido del chip con alcohol isopropílico. Si no elimina todo el óxido, la pintura no se adherirá correctamente al automóvil y el óxido se esparcirá debajo de la pintura.

Paso 13: lijar los bordes

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Lije en seco con cuidado los bordes de la viruta hasta que se vean más suaves y redondeados. No querrás bordes afilados que hagan que la reparación parezca más obvia. La forma curva del extremo del eje de madera lo convirtió en la herramienta ideal para esto. El agua reiniciará el proceso de oxidación, así que lije en seco. El papel de lija 3M Wetordry se obstruye rápidamente cuando se usa para lijado en seco, pero los puntos adhesivos facilitan el cambio de círculos de lijado.

Paso 14: Aplicar apalancamiento

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Ahora es el momento de sacar un palito plano para usar con un pequeño círculo de papel de lija. Usar el borde de la barra de lijado de madera plana aplicará más palanca al lijar la viruta y el área a su alrededor, pero no lije demasiado hacia afuera o lijará a través de la capa transparente y hará que la mancha sea más notoria.

Desea reducir los bordes del chip para que los límites de su reparación sean menos notables. Asegúrese de limpiar o soplar los restos de su trabajo de lijado antes de continuar con los siguientes pasos.

Paso 15: aplique la imprimación

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Aplique con cuidado la imprimación desde el centro hacia afuera. No querrás ir más allá del borde del chip. Si lo hace, use un hisopo de algodón humedecido con diluyente de laca para limpiar rápidamente el exceso de imprimación. Mantenga todos sus suministros de pintura a mano en una mesa pequeña. No querrás tener que buscar y buscar a tientas un error, ya que la pintura no permanece líquida por mucho tiempo.

Paso 16: deje que la imprimación se seque

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Deje que la imprimación se seque por completo, lo que podría llevar un tiempo dependiendo de la temperatura y la humedad. Asegúrese de seguir las instrucciones que vienen con su pintura o kit de reparación, ya que pueden aconsejarle sobre la cantidad de capas que necesitará para imprimación, pintura y capa transparente, así como la cantidad de tiempo que cada capa necesita para secarse. Reserve el tiempo suficiente para dejar que la imprimación se seque por completo antes de cubrirla con pintura.

Paso 17: Lijado en húmedo

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Una vez que la imprimación se seque, puede lijarla en húmedo para preparar la base de imprimación para la pintura. Una vez más, no lije demasiado lejos del centro de la viruta o lijará a través de la capa transparente circundante. El lijado a través de la capa transparente es especialmente notable si su automóvil tiene pintura oscura o metálica.

Recomendamos utilizar un adhesivo más fuerte y resistente al agua para estos palitos de lijado en húmedo. No se puede quitar, pero no necesitará cambiar el papel de lija con tanta frecuencia al lijar en húmedo. Hicimos tres palos con círculos de papel de lija en cada extremo para un total de seis lijadoras húmedas.

Paso 18: manos firmes

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Pintar una viruta tan grande con un pincel nunca le dará un acabado de fábrica, pero al menos puede sellar el metal y hacer que se vea bien desde más lejos. Manos firmes y una pequeña cantidad de pintura en el pincel funcionaron mejor. Consúltelo con su manicurista local: las capas finas y suaves son mejores cuando se trabaja con varias capas.

Verifique dos o tres veces que su imprimación esté seca antes de comenzar con esto. Al probar el kit PaintScratch, cometimos el error de pintar demasiado pronto después de una segunda capa de imprimación. El solvente en la pintura comenzó a disolver la imprimación y finos remolinos de gris se mezclaron con el blanco.

Paso 19: agregue la capa transparente

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Siga lijando en húmedo la mancha pintada hasta que quede suave. A continuación, aplique la capa transparente suministrada con un cepillo. Al igual que la pintura, la capa transparente tiene una base de laca, es delgada y se seca rápidamente.

En esta imagen, puede ver el límite entre la nueva laca y el esmalte original. Eso sucede cuando los bordes de su reparación no se lijan lo suficiente como para afinarse en el chip. Tenga cuidado con su trabajo de preparación y haga que la viruta quede lo más suave posible antes de pasar al siguiente paso. Sin embargo, si está satisfecho con el aspecto de su reparación, puede pasar al Paso 21.

Paso 20: repare sus reparaciones

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Si su reparación no salió bien la primera vez, no se preocupe, hay formas de salvarla. Después de que se seque su intento anterior, lije la mancha de nuevo hasta la imprimación con un 3M de grano 360 …