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SB-1 y V280 | ¿Qué Helo reemplazará al UH-60 Blackhawk?

octubre 8, 2021
  • El Ejército ha elegido a dos compañías para competir para reemplazar el helicóptero de transporte UH-60 Blackhawk del servicio.
  • Los dos aviones se diferencian radicalmente de los diseños de helicópteros convencionales para ofrecer una mayor velocidad.
  • El ganador del concurso entrará en servicio en 2030.

    El Ejército de EE. UU. Ha elegido a dos ganadores, que se enfrentarán para reemplazar el helicóptero de transporte mediano UH-60 Blackhawk. El Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant (izquierda) se enfrentará al Bell Textron V-280 Valor (derecha) en el programa Future Long Range Assault Aircraft. El ganador ingresará al servicio del Ejército de los EE. UU. Con las primeras unidades equipadas con el avión en 2030.

    El ejército de los EE. UU. UH-60 Blackhawk El helicóptero voló por primera vez en 1974 y entró en servicio en 1981. El UH-60M de hoy, la última versión, está propulsado por dos motores General Electric T-700 GE-701D, lo que le permite transportar una tripulación de cuatro y once tropas de combate totalmente equipadas en un velocidad de crucero de 151 nudos (173 millas por hora). El UH-60M tiene un alcance de 317 millas.

    El Blackhawk es un avión confiable y probado, pero después de 40 años el diseño está al máximo. El Ejército quiere un reemplazo más rápido y de mayor alcance, y el servicio dejó en claro a la industria que quería lograr esos objetivos utilizando ideas nuevas, incluso revolucionarias, en elevación vertical.

    Los dos aviones que compiten reflejan el deseo del Ejército de nuevas tecnologías. El Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant parece un helicóptero pero hay diferencias importantes. Por ejemplo, en lugar de un solo rotor principal de cinco palas y un rotor de cola, utiliza dos rotores contrarrotantes y un rotor de empuje orientado hacia atrás. Una versión de helicóptero de transporte mediano del Defiant tendría una tripulación de cuatro y llevaría 12 tropas de combate. Alcanzaría velocidades de hasta 250 nudos (287 millas por hora), más de 100 millas por hora más rápido que el Blackhawk.

    UH-60 Blackhawks de la 25a Brigada de Aviación de Combate, 25a División de Infantería en el Ejercicio Talisman Sabre, Australia, 2017.

    Ian Hitchcockimágenes falsas

    El Bell Textron V-280 Valor, por otro lado, es un diseño de rotor basculante muy parecido al V-22 Osprey. El V-280 mejora ligeramente el concepto del V-22, mientras que el Osprey giró todo el motor de la góndola para cambiar entre los modos de vuelo de helicóptero y avión de ala fija, el V-280 simplemente gira el tercio delantero de la góndola donde el grande, de gran tamaño se encuentran los rotores. La velocidad máxima del V-280 supera los 300 nudos (345 millas por hora), lo que lo hace dos veces más rápido que el UH-60M. Valor tendrá un alcance de combate de 800 millas, que es más del doble del alcance del Black Hawk. Por último, el V-280 tendrá una tripulación de 4 y podrá transportar 14 pasajeros, tres más que el Blackhawk.

    Todo esto significa que hay un 50/50 de posibilidades de que el próximo helicóptero de asalto del Ejército no sea realmente un helicóptero. El V-280 Valor es un rotor basculante y técnicamente no es un helicóptero, por lo que el servicio se refiere al reemplazo del Blackhawk como un “avión de asalto”.

    El Ejército planea elegir un diseño en 2022, y las primeras unidades de helicópteros de asalto recibirán el nuevo avión para 2030.

    Fuente: Military.com

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