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Teorías de la conspiración del 11 de septiembre | Desmontando los mitos del Pentágono

octubre 4, 2021

Septiembre 2021: Han pasado veinte años desde los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001. En el tiempo transcurrido desde entonces, muchas personas han escuchado las teorías conspirativas «más verdaderas» sobre la caída de las Torres Gemelas en la ciudad de Nueva York. Pero los teóricos de la conspiración que afirmaron un «trabajo interno» no se detuvieron con el World Trade Center.

Cuando Mecánica popular En marzo de 2005 publicamos nuestra historia de portada que desmentía los mitos del 11 de septiembre, los editores también abordaron las teorías de la conspiración sobre el ataque al Pentágono. Esa sección del informe sigue.


A las 9:37 am del 11 de septiembre, 51 minutos después de que el primer avión golpeara el World Trade Center, el Pentágono fue atacado de manera similar. Aunque docenas de testigos vieron un Boeing 757 golpear el edificio, los defensores de la conspiración insisten en que hay evidencia de que un misil o un tipo diferente de avión se estrelló contra el Pentágono.

Avión grande, agujeros pequeños

Un agujero se abre en el Pentágono después de que un avión se estrellara contra el edificio el 11 de septiembre de 2001.

Mark Wilsonimágenes falsas

AFIRMAR: Dos agujeros fueron visibles en el Pentágono inmediatamente después del ataque: un agujero de entrada de 75 pies de ancho en la pared exterior del edificio y un agujero de 16 pies de ancho en el Anillo C, el anillo central del Pentágono. Los teóricos de la conspiración afirman que ambos agujeros son demasiado pequeños para haberlos hecho un Boeing 757. «¿Cómo funciona un avión 125 [feet] ancho y 155 [feet] de largo encajar en un agujero que es sólo 16 [feet] «, pregunta reopen911.org, un sitio web» dedicado a descubrir la verdad de lo que realmente ocurrió el 11 de septiembre de 2001 «.

La verdad es aún menos importante para el autor francés Thierry Meyssan, cuyas afirmaciones infundadas son alimento incluso para los principales medios de comunicación europeos y de Oriente Medio.

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En su libro La gran mentira Meyssan concluye que el Pentágono fue alcanzado por un misil guiado por satélite, parte de un elaborado golpe militar estadounidense. «Este ataque», escribe, «sólo podría ser cometido por personal militar de Estados Unidos contra otro personal militar de Estados Unidos».


✅ Conozca los hechos: teorías de la conspiración del 11 de septiembre


    HECHO: Cuando el vuelo 77 de American Airlines chocó contra la pared exterior del Pentágono, Ring E, creó un agujero de aproximadamente 75 pies de ancho, según el Informe de desempeño del edificio del Pentágono de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles.

    La fachada exterior se derrumbó unos 20 minutos después del impacto, pero la ASCE basó sus medidas del agujero original en la cantidad de columnas de soporte del primer piso que fueron destruidas o dañadas. Las simulaciones por computadora confirmaron los hallazgos.

    ¿Por qué el agujero no era tan ancho como la envergadura de casi 125 pies de un 757? Un avión que choca no perfora un contorno similar a una caricatura de sí mismo en un edificio de concreto reforzado, dice el miembro del equipo de ASCE, Mete Sozen, profesor de ingeniería estructural en la Universidad de Purdue.

    Desmentir los mitos del 11 de septiembre: por qué las teorías de la conspiración no pueden hacer frente a los hechos

    En este caso, un ala golpeó el suelo; el otro fue cortado por la fuerza del impacto con las columnas portantes del Pentágono, explica Sozen, quien se especializa en el comportamiento de edificios de hormigón. Lo que quedaba del avión fluyó hacia la estructura en un estado más cercano a un líquido que a una masa sólida. «Si esperabas que todo el ala cortara el edificio», dice Sozen Mecánica popular, «no sucedió».

    El orificio ordenado en el Anillo C tenía 12 pies de ancho, no 16 pies. ASCE concluye que fue hecho por el tren de aterrizaje del avión, no por el fuselaje.

    Ventanas intactas

    AFIRMAR: Muchas ventanas del Pentágono permanecieron en una sola pieza, incluso aquellas que estaban justo por encima del punto de impacto del avión de pasajeros Boeing 757. Pentagonstrike.co.uk, una animación en línea que circuló ampliamente en Estados Unidos y Europa, afirma que las fotografías que muestran «ventanas intactas» directamente sobre el lugar del accidente demuestran que «un misil» o «una nave mucho más pequeña que un 757» golpeó el Pentágono.

    HECHO: Algunas ventanas cercanas al área de impacto sobrevivieron al choque. Pero eso es lo que se suponía que debían hacer las ventanas: son resistentes a las explosiones.

    «Una ventana resistente a explosiones debe diseñarse para resistir una fuerza significativamente mayor que un huracán que golpea instantáneamente», dice Ken Hays, vicepresidente ejecutivo de Masonry Arts, la empresa con sede en Bessemer, Alabama, que diseñó, fabricó e instaló las ventanas del Pentágono. . Algunos fueron derribados de las paredes por el choque y el colapso posterior del anillo exterior. «No fueron diseñados para recibir una fuerza sísmica devastadora», señala Hays. «Fueron diseñados para absorber la presión interna de un evento de explosión, lo que aparentemente hicieron: [Before the collapse] las persianas seguían apiladas ordenadamente detrás del cristal de la ventana «.

    Vuelo 77 Escombros

    accidente de avión pentágono, vuelo 77

    AP

    AFIRMAR: Los teóricos de la conspiración insisten en que no hubo restos de aviones en el Pentágono. «En realidad, nunca se encontró un Boeing 757», afirma pentagonstrike.co.uk, que hace la pregunta: «¿Qué golpeó al Pentágono el 11 de septiembre?»

    HECHO: La experta en explosiones Allyn E. Kilsheimer fue la primera ingeniera estructural en llegar al Pentágono después del accidente y ayudó a coordinar la respuesta de emergencia. «Era absolutamente un avión, y les diré por qué», dice Kilsheimer, director ejecutivo de KCE Structural Engineers PC en Washington, DC «Vi las marcas del ala del avión en la fachada del edificio. Recogí partes de el avión con las marcas de la aerolínea en ellos. Sostuve en mi mano la sección de cola del avión y encontré la caja negra «. El relato del testigo ocular de Kilsheimer está respaldado por fotos de los restos de un avión dentro y fuera del edificio. Kilsheimer agrega: «Tenía partes de uniformes de miembros de la tripulación en mis manos, incluidas partes del cuerpo. ¿Está bien?»


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